【检修知识】民众速腾2. 0L轿车仪表毛病

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大众速腾2。0l手动挡车，行驶里程15万km左右。 维修人员用v. a. 55052检查车辆电控系统，发现仪表控制单元无法进入，但对仪表重新编码后故障无法排除。 因此，在维修人员从备件库带来相同备件号的仪表并装载后，虽然仪表系统可以进入；但是多功能仪表上的esp灯一直亮着，仪表显示油温传感器有故障，大灯指示灯一直闪烁，中央显示屏的里程显示区出现pro字样。 故障诊断:听完维修人员的描述，笔者打开点火开关，如维修人员反映，仪表上出现油温检查图标，大灯指示灯一直闪烁，esp灯一直亮。 大众速腾1.6l、1.8l、2.0l车型没有配备油温传感器，而1。8t车型配有油温传感器。大灯指示灯闪烁，油温报警提示，是因为仪表编码错误吗？ 我用v. a. 55052接入网关系统，系统显示03(传输)和17(仪器)有故障。 首先，进入仪器系统，检查代码。代码是19103，没错 随后，笔者调取故障码，显示油温传感器g266对地短路，与仪表显示的提示一致。作者还是觉得仪器的编码有问题，然后按照仪器的编码方法编码了几次，都无效。 针对仪表大灯指示灯一直亮的问题，打开大灯开关，但还是闪烁。 想从v. a. 55052的功能引导系统进入仪表，然后触发功能，但是仪表中没有大灯指示灯触发功能，所以维修陷入僵局。 前照灯指示灯常亮分析有两种可能:1)仪表损坏，收到某个触发信号后，前照灯指示灯可能会一直闪烁。 2)报警描述，可能是仪表的某项功能配合不好，所以仪表系统发出报警信号，表现为大灯指示灯闪烁。 带着两个疑问，维修人员与一汽大众技术团队取得了联系。维修人员描述了故障现象后得到的回答是仪表匹配有问题，需要用v. a. 55052来匹配仪表如下:1)仪表大灯指示灯一直闪烁，同时显示pro，处理方法为17(仪表)-10(匹配)-22。 2)油温传感器g266，处理方法:17(仪表)-10(匹配)-39 当esp灯一直亮着时，按照以下步骤设置esp系统的传感器:1)1)g85的初始校准 注意:当g85未初始化时，电子助力转向将不工作。方法一:车辆以15 ~ 20 km/h的速度行驶，向左打方向盘90°，再向右打方向盘90°，再向右打回方向盘，车辆直线行驶。 方法二:可以通过车辆的短距离行驶进行初始标定。 J104将根据轮速传感器提供的信息自动初始化和校准g85。 ESP传感器的测试方法如下(使用V.A.S5052): ① 03 (ABS)-16(允许进入系统)-40168(登录密码) ② 03 (abs)-04(基础设置)-060；03 (abs)-04(基础设置)-063；03(abs)-04(基本设置)-066，分别激活功能。 仪器匹配后按上述方法排除故障。 故障总结:这个故障不是疑难故障，只是我们对多功能仪器的匹配不熟悉。 其实汽车维修过程中有很多所谓的“疑难故障”，都是因为我们对系统功能的忽视造成的。 目前，can-bus数据总线和车辆上的电子控制单元被广泛使用，这涉及到编码和匹配等许多复杂的过程，增加了我们维护的难度。 对于维修人员来说，维修经验固然重要，但仪器、数据、理论知识、诊断思路更重要，所以维修人员要充分利用业余时间给自己“充电”，才能适应高端汽车维修时代。