【检修知识】雪铁龙C2主动挡轿车组合仪表无挡位表现毛病

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里程约12.3万km,/き 用户反应:车辆各挡位功能正常，但组合仪表无挡位显示，无换挡感，不提速，油耗高。 故障诊断:提车后，先向司机咨询故障的发生。司机描述，该车半个月前左前侧发生碰撞事故，已吊起自动变速器。 修好后一直正常行驶，前两天行驶中突然档位不显示了，速度加不起来。 根据al4自动变速器的原理，我们初步分析有以下几种可能:1)组合仪表内部损坏显示错误信息；2)由于汽车使用can总线协议，组合仪表因为总线被阻断，无法接收自动变速器电脑的档位信息；3)自动变速器计算机出现故障后处于降级模式。 首先我们用diagbox诊断仪测试了整车，发现只有自动变速器电脑不说话，bsi和发动机ecu.都有故障码 读取bsi and/きだよよ 0/ECU中的故障，故障代码为自动变速器无通信故障。 读取组合仪表的故障代码，组合仪表没有故障代码。 测试组合仪表的档位显示功能，结果显示档位显示正常。 结合前面的分析，初步排除了组合仪表内部损坏的可能。 C2回路中cani/s网络的特点是bsi通过自动变速器电脑串联with/きだよよよ 0/ECU，形成闭环。 bsi和发动机ecu分别有120ω；终端电阻 断开bsi中的40v nr连接器，用电阻为120ω的万用表电气阻断测量连接器针脚2和4。，disconnect/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242这说明整个自动变速器网络是通畅的。 由于排除了总线问题，最后的疑问一定在自动变速器电脑上。 雪铁龙c2自动变速器电脑接线图如图1所示。 参考图1，我们可以看到自动变速器电脑只有一根电源线和一根地线。 来自电源bsi的F5保险丝 首先，检查f5保险丝。结果保险丝没烧断，还有电。 然后拆下自动变速器计算机的56NR连接器。因为针脚细，万用表探针粗，无法直接测量。 然后先将一根细铜线插入连接器，再用万用表测量铜线间接法测量电路。 测量自动变速器计算机的电源针脚56。对地电压为12.3v，电压正常。 断开蓄电池，测量自动变速器计算机的接地针脚28，对地电阻为0.2ω；，接地正常。 自动挡电脑电源和接地正常，网络正常，其余都是电脑的输出控制或输入信号，不影响自动挡电脑的通讯问题，于是怀疑的焦点转移到自动挡电脑上。 将故障自动变速器电脑移植到正常车辆上，自动变速器工作正常，档位显示正常。 在排除自动变速器电脑本身的故障后，本次检查的故障点已经检查完毕，没有异常。维护陷入僵局，不知道如何进行下一步。 故障排除:由于自动挡电脑本身没有问题，重新分析电路图后，只能将自动挡电脑周围的部件彻底检查一遍。 在检查自动挡电脑的56v nr接头时，发现接地针的28号脚的端子在槽外，也就是说自动挡电脑没有接地，导致自动挡电脑无法工作。 重新安装后，排除故障 故障分析:此故障主要是自动变速器电脑接插件端子断开引起的。 因为自动挡的电脑端子又多又薄，如果不用肉眼仔细看，很可能会被万用表误导。 所以在修汽车电路时一定不能忽视虚接现象，否则会走很多弯路。