【检修知识】奔跑ML350胎压著告灯常亮

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一辆来厂进行例行保养的美系车，配备rdk胎压预警系统，一辆w164底盘的奔驰ml350越野车，在保养工作结束后发现车辆的胎压警示灯一直亮着，常规胎压灯复位后胎压警示灯无法熄灭。很明显，这辆车的胎压预警系统出现了功能故障。 故障诊断:目前奔驰轿车上使用的胎压监测系统基本上有两种，分别是胎压丢失预警功能rdw(胎压丢失预警)和胎压监测系统rdk(胎压监测器)。Rdw系统没有单独的轮胎压力监测和控制模块。该功能集成在esp控制模块中，属于被动轮胎压力报警系统。Rdk有独立的控制模块和天线，属于主动式轮胎压力监测系统。 连接das诊断仪对车辆进行快速测试，测试结果显示胎压监测系统控制模块无故障信息存储。 检查目前车辆各轮胎压正常，各轮胎压传感器无故障存储。为什么仪表上的胎压警示灯一直亮着？初步怀疑是胎压监测系统控制模块软件功能故障。在过去的维护案例中，由于控制模块的软件故障，轮胎压力灯总是亮很多次。一般控制模块再次初始化后故障会自动排除。 首先，初始化车辆的轮胎压力监测和控制模块。初始化步骤完成后，在试运行中发现故障仍然存在。然后用das诊断仪进入仪表控制模块，检查仪表中相关代码的设置状态，没有发现错误设置。重置仪器菜单后，重置运行，故障仍然存在。 分析与轮胎压力监测系统相关的控制模块，有一个重要部件没有检查:中央网关控制模块cgw。用das诊断仪进入cgw控制模块内部的控制模块适配菜单，检查相关编码设置状态，发现有一个设置有问题，即胎压损失警告存在，当前设置状态存在，设置为不存在，然后试运行并排除故障。需要注意的是，这里cgw控制模块中设置代码tirepressure loss warn对应的部件是esp控制模块中的胎压监测功能rdw，而不是本车配备的rdk胎压警告系统(带有专用于监测胎压系统状态的控制模块)，所以在配备rdk胎压警告系统的车辆(大部分是美制车辆)上，其中央网关控制模块中的胎压损失warn系统必须设置为不存在，否则胎压警告灯会一直亮着。 故障总结:该车的故障症状在正常使用的车辆中基本不会出现，只有更换cgw控制模块后才会出现，多为输入码错误导致。询问客户后得知，cgw等控制模块因台风和洪水在夏季外修厂更换过，胎压灯此后一直亮着，未处理过。 更换中央网关后的编码设置:更换中央网关控制模块时必须正确设置车辆的胎压监测系统，使胎压警告系统正常工作，否则胎压警告灯会一直亮着。具体步骤如下:连接das诊断仪& rarr中央网关控制模块& rarr控制模块自适应& rarr读码改& rarr如有必要。所有代码& rarr轮胎压力损失警报(否)。关于此处的设置，标准值为None，对于配备了专门配备的轮胎压力损失报警器的车辆，必须将其设置为Yes。这里的胎压丢失报警可以理解为rdw功能。