【检修知识】别克君威因三元催化器破坏招致怠速不稳

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里程约2.4万km的别克君威。客户反映:该车前几天出现过怠速不稳、高速加速不畅等问题。检查后发现喷油器堵塞，清洗后效果良好。但是过几天又出现这个故障，the/きだよよ0/指示灯亮，高速加油很无聊，说上次没修好，要求返工。

故障诊断:

根据客户提供的现象，首先连接通用汽车公司的专用检测仪tech2，检索故障代码，其主要操作步骤如下:

①在主菜单中选择诊断，然后按“enter”键。

②从系统菜单中选择动力系统。然后按“回车”键。

③选择故障诊断码，然后按下“tente”键。

④选择dtc信息，然后按“enter”键。

相关信息:别克君威原厂维修手册

屏幕立即显示故障代码p0300，这意味着detect/きだよよ0/丢失气缸，indicating/きだよよよよよよよよよよよ

为了确切地知道哪个气缸丢失，进入“特殊性能”选项，然后选择“丢失气缸图”栏。主要操作步骤(以上故障码连续操作):按“退出”键，选择“特殊功能”，然后按“进入”键进入。屏幕上的图1显示了具体的缺失气缸图。

根据图表发现，2、3缸累计漏缸数较高，说明上述操作可以在短时间内完成，因此检查工作主要围绕2、3缸进行。在判断其工作不好的前提下，做了系统的检查工作，包括供油系统的油压和供油流量，气缸压力等。火花塞、点火线圈、高压线等的更换试验。已完成，未发现任何问题。喷油器又堵了吗？带着疑问再次拆开喷油器，发现它的头部充满了黑炭，尤其是2缸和3缸，喷油器上部有“锯末”状的碎屑，几乎堵住了进油口。用超声波清洗器清洗，同时做喷油平衡测试。基本正常后，清洗燃油管路和油箱，更换the/きだよよよ2/滤清器，重新加No.93/きだよよよよよよ
2/但是，当车速达到140km/h左右，如果继续加油，感觉车速很慢，and/きだよよ0/声闷，看来问题还没有完全解决。再次用tech2调码，没有故障码，观察缺缸图标基本正常。仔细分析高速差的原因，不外乎以下几点:

①空气滤清器堵塞，进气量减少。

②油路堵塞，进油量减少。

③排气不畅，动力降低。

④节流阀不能完全opened,/きだよよよよよ0/未满载。

和这辆车比起来，排气系统很可能是堵塞了。摇动排气管前段(带三元催化转化器)时，前段有明显的“咔嗒”声，确实是故障。更换三元催化器，再次测试，高速排除故障。

故障分析:该故障是由于客户未按厂家规定使用含铅量高的use/きだよよよよ2/造成的，堵塞了喷油器，同时“中毒”了三元催化转化器。