【检修知识】雪佛兰科鲁兹行驶时排气管冒白烟

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雪佛兰科鲁兹1.8轿车，行驶里程9万km左右。 用户反应:汽车行驶时排气管冒白烟。 分析:维修人员发现，该车在一个陡坡下坡减速后加速时，从后视镜中看到车尾冒出大量白烟。 根据这个现象，可能会出现油耗大的问题。 路试后发现油量不足。 检查火花塞。3缸和4缸的火花塞电极上有明显的积碳和潮湿的机油。2缸的活塞顶面也非常潮湿，4缸最为突出。 从节气门向进气歧管内看，可以看到大量机油堆积。 怀疑是进气歧管的机油进入燃烧室，导致排气冒白烟。 但是机油是怎么进入进气歧管的呢？进气歧管与曲轴箱连通的装置是曲轴箱通风装置。 该车辆的曲轴箱通风装置与油气分离器一起集成在气门室盖中。 曲轴箱窜气通过迷宫式油气分离装置，将从曲轴箱吸入的油气经过冷却、冷凝、沉淀、过滤分离。 液体油回流到曲轴箱，可以减少油耗。 曲轴箱通风阀中有一个隔膜。膜片的一边与大气相通，另一边是曲轴箱压力和进气歧管的真空度。 并且根据曲轴箱进气歧管的真空度之间的压力差来确定隔膜的动作，从而调节通风量。 低速、低负荷、窜气小、曲轴箱压力小、进气歧管真空大、气门开度小、通风量小；高转速、高负荷、窜气大、曲轴箱压力高、进气歧管真空小、气门开度大、通风量大。 通过以上原理分析，不难看出，如果曲轴箱通风装置和集成在气门盖内的油气分离装置出现故障，机油就会进入进气歧管。 由于进气歧管的结构和进气歧管变长装置的工作特性，在制动或下坡时，积聚在进气歧管中的机油进入燃烧室燃烧，出现大量白烟，特别是在3缸和4缸。 当曲轴箱通风装置漏气时，机油会积聚在进气歧管的底部。 怠速时，由于进气口较长，机油不会被吸入燃烧室。 高速时，当节气门开度大于20%，转速超过4 000 r/min时，就变成了短进气口，积油会被吸入燃烧室，排气管就会冒白烟。 故障排除:更换气门室盖，清洗进气歧管中的机油，并排除故障。 考虑到未蒸发的清洁剂在清洁进气口时可能会造成严重损坏，所以没有进行进气口清洁。