【检修知识】日产奇骏轿车制动故障

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日产琦君2.5专属轿车，里程仅为1500公里。用户反应:车经常挂档，不会走，但加油后才会往前走。 故障诊断: 1)测试故障确实存在，但三代机没有检测到故障码，起车时也没有拖刹现象。 2)经过反复试运行，发现故障只会在挂前进档时出现，尤其是踩几次刹车，出现故障时刹车踏板较硬，甚至比没有辅助时还要硬。拔下abs插头后，故障就会消失。当插头插回时，故障会再次出现。 3)会不会是abs泵故障造成的？但是在读取数据流时，abs没有发现异常，更换abs泵的故障依然存在，也就是说问题应该出现在控制abs的信号中，但是没有故障码，应该是机械故障。 4)还记得刚才拔插头的时候esp/tcs/abs故障码一起出现，而造成这种情况的故障码c1145恰好和这个控制有关；我们跟客户了解一下，汽车的故障只有在地板胶安装后才会出现，而与这两种类型相关的是(减速G传感器)，而正是为了控制汽车的上坡制动延迟。再次读取数据流，发现减速G传感器信号是-0.07，但在平地上应该是+0.02。 5)拆下中控台检查，发现减速G传感器支架安装方向相反，明显变形，调整校正支架至减速G传感器信号为+0.02，安装试运转，排除故障。 6)几天后，回访失败没有再出现。故障是由支架安装不当引起的。当汽车在不平的路面上行走或连续制动时，减速G传感器信号会达到-0.08，而当abs监测到减速G传感器信号为-0.08时，汽车会被制动上坡，所以故障时有发生。 维护摘要: 1.很多时候，我们不能只看到表面现象，而要思考其他相关的地方； 2.我们的电器在监测和控制机械部件的同时，也是我们的机械部件向它发出控制信号，这似乎是电路问题或者机械问题造成的； 3.处理问题的时候一定要多和客户沟通，尤其是新车，一定要注意安装的东西会不会出什么故障； 4.看数据流的时候多做比较。