中国汽车经销商行业现状及发展趋势分析

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改革开放以来，随着中国经济和汽车工业的发展，中国汽车流通产业也经历了一个从无到有、从低谷到高峰的发展过程，取得了辉煌的改革成果，呈现出繁荣发展的态势。

近年来，中国乘用车销量每年以近两位数的速度增长，新建经销商数量也在不断增加。同时，基于制造商对单店经营能力和功能的期望，新建品牌店的面积和设施标准都有了很大提高。总的来说，改革开放后，中国汽车流通业的发展大致经历了三个阶段。

第一阶段:汽车流通业的市场培育期。

第二阶段:汽车流通体系的奠基期。

第三阶段:汽车流通体系完善期。

中国汽车流通体系的核心内容主要包括两个方面:一是汽车流通模式，二是汽车流通组织，这也是中国汽车流通产业的发展历程。

根据中国汽车经销商协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查，2016年3月的库存预警指数为58.9%，比上个月下降0.7个百分点，库存预警指数高于警戒线。

2015-2016年中国汽车经销商库存预警指数趋势图

资料来源:中国汽车经销商协会

根据Boss Data发布的《2017-2022年中国汽车经销商行业投资规模和机会研究分析报告》，从构成预警指标的五个子指标来看，库存指标、市场总需求和日均销量均有显著增长。；员工指数和经营状况指数略有下降。与2月份春节假期对市场的影响相比，3月份市场已恢复正常水平，销量明显增加；但是，由于2月份销量下降，3月份库存需要消化，所以3月份库存指数大幅上升，经销商的经营压力仍然比较大。

随着中国汽车市场向成熟的转型，汽车流通行业也在积极转型，经销商的规模化发展成为必然趋势。

尽管市场寒冷，汽车流通行业仍在增长。据中国汽车经销商协会统计，经销商数量从2014年的25597家增加到2015年的26300家，经销商渠道呈下降趋势。

2011-2015年中国汽车经销商数量趋势图

资料来源:中国汽车经销商协会

无论是制造商还是经销商群体，随着竞争的加剧，传统的新车销售和售后服务业务带来的利润必然会受到挤压。根据相关数据分析，参照国外市场的价值链分布，中国未来也将呈现类似的发展趋势。相应地，汽车制造商、经销商和相关金融机构将不可避免地将更多的业务重心调整到售后市场，活跃在售后市场的参与者也将得到更大的发展。