【检修知识】雪铁龙爱丽舍双燃料汽车启动艰苦检验

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双燃料汽车一般设计as/きだよよ 2/start,/ぎ because/きだよよ2/很少使用，启动困难的一般原因是that/きだよよよよよよよよよよよ
1 此外，由于of/きだよよよ2/的量很少，油箱中的空气会凝结成水，也会影响汽车的启动性能。 爱丽舍双燃料汽车发生油气混燃时，容易造成燃气控制器损坏，喷油器密封性能下降。 而且一旦发生油气混燃，启动困难，有时勉强启动，加速时会产生大量黑烟。这种故障一般比较容易诊断，但以下情况的现象比较少见，值得同行关注和探讨。 例:一辆爱丽舍油气出租车于1998年出厂后投入运营；这辆车每天都在by/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12启动 2000年初，这款车行驶里程达到25万公里，冷启动困难。但是，当冷却液温度正常时，可以通过重新启动发动机.顺利启动 故障诊断:车主反映该车在多个维修点维修过，更换过燃油泵、火花塞、冷却液温度传感器，清洗过几次喷油器，甚至更换过类似型号的电脑，但故障至今未排除。 提车后，先用故障诊断仪读取故障码，没有发现故障码。读取冷启动数据流，冷却液温度6℃，环境温度9℃，启动喷油时间7.812.8ms，都在正常范围内。检查油管压力0.28mpa，也正常；检查高压点火和点火电路。怀疑气门积碳导致气缸压力不足是正常的。用气缸压力表检查气缸压力，未发现异常。 冷车启动时，计算机主要根据冷却液温度传感器提供的信号确定冷车启动的喷油脉宽。 在维修过程中，电脑数据显示的冷却液温度与环境温度一致。 而起动时，冷燃油喷射脉冲宽度显示in/きだよよ0/计算机数据流也正常。 由于汽车多次无法启动，将火花塞拆下检查，发现火花塞几乎淹没by/きだよよよ 2/，混合气过浓，但在启动时发现进气管回火。 当化油器清洗剂喷入进气管时，车辆可以平稳行驶。一旦排气管冒黑烟，水温正常，当天车辆就正常了。 进一步询问车主，得知车辆早上偶尔容易启动，反映是用气代替油，感觉燃油也消耗了，平均每两天需要消耗一格油表上的燃油。 车子只在启动时使用燃油，其余时间一直使用天然气，所以油耗异常。 怀疑喷油器密封不良，复检未发现滴漏现象。 再次从故障现象分析，汽车因为燃油供给而启动困难，但燃油的挥发性变差，甚至“淹没”火花塞。 油从哪里来？燃油的蒸发和雾化是怎么变坏的？所以碳罐的电磁阀失效的可能性比较大。 拆开后发现，碳罐的电磁阀管路处于常开状态，常开电磁阀将油箱内的燃油蒸气吸入气缸，在燃烧气体时燃烧。 由于燃油蒸气的不断吸入，油箱中的燃油减少，而剩余燃油的蒸发雾化性能变差，冷车变差，早上很难启动。 更换碳罐电磁阀后的故障排除 保养总结:活性炭罐用于临时储存燃油箱内的燃油蒸气，减少燃油蒸气泄漏造成的空气污染，节约能源。燃油蒸气为封闭结构，燃油蒸气由碳罐的电磁阀真空控制。当冷却剂温度达到normal,/きだよよよよよだよよよよ
12时 爱丽舍出租车在正常运行时燃烧压缩天然气，油箱里装的燃油主要用于启动，储油量一般很少。由于碳罐中电磁阀的故障，燃油蒸气不断被吸入气缸进行by/きだよよよよよよよよよよよよよよよ