【检修知识】本田雅阁轿车动员机灵告灯常亮

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行驶里程超过22.1万公里，搭载k20a7 发动机 2004款广汽本田雅阁2。0l轿车。这辆车的故障现象是that/きだよよよよよよよよきだよよよよよよよ
1 故障诊断:试运行后确认故障。车辆配有obd ii诊断座椅，使用故障诊断仪进行自诊断。结果，发现故障代码45-1，其内容是a/f传感器s1的加热器故障。查了相关资料，知道a/f传感器也是氧传感器。该发动机配备有两个氧传感器，一个是氧传感器s1，另一个是氧传感器s2。清除故障代码，再次测试，故障仍然存在。 举升车辆，检查上述两个氧传感器。它们的外观和线束都没有异常。顺着路线看，我们发现了前排乘客座椅下的线束插头。氧传感器s1有一个4针线束插头，氧传感器s2有一个6针线束插头。为了检查氧传感器加热器的工作状态，使用故障诊断仪检查数据流，发现氧传感器s1加热器关闭，氧传感器s2加热器工作。检查整车保险丝，无熔断或接触不良。 检查氧传感器s1的加热器电路。经过验证，传感器一侧的蓝线和蓝/白线是加热器的导线。穿过线束插头后，线路颜色变为两条黑线。拔下线束插头，将3w测试灯连接到加热器针脚start/きだよよ 0/，3w测试灯闪烁几秒后熄灭。测试灯闪烁，表示氧传感器加热器的工作电压为脉冲电压，通常由the/きだよよ0/控制模块直接提供。是it/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 所以用50w的测试灯进行测试，结果显示50w的测试灯闪烁了很长时间，但之后亮度逐渐开关。50w测试灯完全extinguished,/きだよよよよよよよよよ
1后，测量氧传感器si加热器的实际电阻值，结果为2。氧传感器s2加热器的电阻值约为8ω。，证明氧传感器s1加热器确实损坏了。更换氧传感器s1的加热器，彻底排除故障。 维修总结:广汽本田雅阁cars/きだよよ0/新款车型全部采用and/きだよよよよよよよよよよよ
12424加热型氧传感器在本例中，维修过程中使用了两种测试灯。由于3w测试灯的电阻过高，the/きだよよ0/控制模块判断氧传感器加热器中存在断路故障，因此只提供了一个短的工作电压并被中断。50w测试灯的电阻值相当于氧传感器加热器的电阻值，但点亮后电阻值会逐渐增大，超过极限值后工作电压会中断，只有长时间。提醒维修人员不要弄错控制电路or/きだよよきだよよよきだよだよよききだよよ

我们可以利用of/きだよよよ0/控制模块的这一工作特性来查找故障原因，准确排除故障。