【检修知识】民众途观颐养后机油灯报警

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上海大众途观1.8t suv，行驶里程约3.3万km。用户反应:此车保养后，低速行驶会出现机油压力报警。维修站的操作有没有失误？这种过错比较敏感，需要尊重事实，快速判断，给客户一个明确的说法。所以马上让顾客停下来检查。 故障诊断:因为这车里程不算太多。经查询维修记录，用户反映的故障现象在维修前并未发生。因此，首先按照维修手册中规定的工艺要求，测量机油的系统压力是否正常:拆下机油压力下降防止开关，连接机油压力表，make/0/run。水温80℃时，测得的油压只有70kpa，标准值为120 ~ 210 kPa当转速达到2000r/min时，压力只有120kpa，标准值为160 ~ 210 kPa。两者都达不到压力标准。 由于故障发生在维修后，技师在操作过程中更换机油滤清器时是否存在问题？还是机滤本身质量有缺陷？拆下机油滤清器，发现机油滤清器正常。之前遇到过机油机滤引起的机油压力报警，决定更换机油机滤。仔细观察，似乎是机油滤清器支架内的气门下端密封圈有轻微损坏，可能是机油泄压的原因之一，所以更换并检测。结果路试，等红灯的时候，机油警示灯又亮了，仪表显示机油压力低。 由于车辆行驶里程较短，油泥堵塞导致润滑系统故障的可能性较小，检查机油压力的过程已经表明，机油压力开关故障导致的机油报警是可以排除的。 该车采用可变排量油泵，由油压调节阀调节控制。鉴于故障排除从简单到复杂的原则，尝试用其他正常车辆交换阀门进行验证，但故障依然存在。 外围检查已完成，技术人员分析可能的故障原因如下:机油滤清器总成支架堵塞/损坏、机油滤清器损坏、可变排量机油泵损坏/堵塞、机油压力下降防止开关损坏、机油油泥导致机油压力开关damage,/きだよよ0/润滑系统堵塞等。 由于上述所有检查都已完成，因此只能将油底壳移至confirm/きだよよ0/内部是否有油泥。不出所料，油底壳更干净了。所以只剩下最大的疑点，决定更换油泵来验证判断。 如图1所示，是带机油滤清器和机油冷却器的组合图。 更换油泵后，静态测试，石头压力降到170kpa，连枷压力正常。然后进行路试，故障没有再出现。 故障总结:这种情况的特殊之处在于车辆维修前没有机油压力报警故障，而维修后车辆出现故障，首先要考虑的是故障是维修引起的还是其他原因引起的？之前从未遇到过这种model/きだよよよよ0/油泵突然损坏的故障，所以油泵故障一开始就不在判断范围内。事实证明，故障的巧合依然存在，在维修过程中仍然需要我们大胆想象，仔细求证，严格遵循维修逻辑，最终排除故障并不难。