【检修知识】丰田花冠底盘异响毛病检验

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2008款丰田卡罗拉轿车，行驶里程约10.6万km，配备手动变速箱和电动助力转向。用户反应:这车底盘不正常，就是路面稍微不平的时候，有一种异响从底盘下面传来，像是铁打铁。这声音应该是从the/きだよよよ0/舱底下发出来的。 故障诊断:值班师傅更换了前后机脚胶水(当时发现胶水开裂)、两个前减震芯(漏油)、减震缓冲胶(也发现坏了)、左右平衡杆球头，但问题仍未解决。检查左右摆臂无松动，方向盘横拉杆无松动，左右轴承无松动。故障诊断陷入困境。我接手后第一次试驾，确实发现每次路面稍有不平，底盘下都会有异响，像是铁对铁的碰撞。有一个现象值得注意:异响发生时，方向盘明显感觉到震动；当没有出现异常噪音时，方向盘不会振动。如果怀疑是转向机或者转向机下轴有问题，撑住车的两个前轮，用手左右摇晃车的前轮(另一边请人扶牢)。发现差距不大，属于正常范围。用手从主驾驶座径向摇动转向器下轴，发现间隙不大。重新检查了底盘的其余部分，没有发现松动的地方。不得已，我们派遣了一名助手来捕捉异常声音。 声音传感器安装在转向机的下轴，靠近转向机和前桥之间的连接处，以及转向机的横拉杆处。发现/0/下轴附近和转向器与前桥连接处附近采集的声音最大。然后将拾音传感器分别放置在左右前制动缸、左右前下摆、发动机舱左右顶胶和变速器左右轴输出附近，都无法采集到有效的振动和声音。此时，初步判断是转向器的问题，是转向器下轴的问题，还是转向器与前桥连接的问题。再次检查底盘，重点是前轴的螺丝。检查所有紧固螺钉。没有松动的螺钉。最后确定异响来自转向器。但用手摇动转向器下轴时，上下基本没有间隙，左右只有一点点间隙(即径向)，前轮左右拉动时转向器拉杆间隙正常，异响的来源是否是转向器，成为了高手们争论的焦点。我催促他们一起拆下前桥和转向器，并再次检查了前桥的所有零件。毫无疑问。调整好转向器径向间隙后，货车装车，异响消失。 故障总结:这种情况下由转向器引起的异响是非常罕见的，所以在诊断上花了一些时间，应该使用专业的异响诊断设备。机箱异响的一些诊断原则:首先了解异响(声音)是由振动或震动引起的，然后通过空气或其他介质传导声音，即声音是由振动或震动先产生的。如果停车时异响能再现，可以直接摸到震动的地方，大概就知道声源了；如果是上下轮、刹车片、制动缸的异响，外面的声音会比关着窗户的车内大很多。其次，如果是平衡杆球头异响，在车内会感觉到，异响发生时，驾驶员和乘客座椅都会感觉到震动和噪音，但发生异响的一侧会听到更大的声音。如果是转向机横拉杆产生的异响，抓住一个前轮左右晃动另一个车轮，间隙会更大，当车轮通过异响产生一侧的不平路面时异响会很明显。此外，产生异响时方向盘可能会有一定程度的震动(而由于摆臂噪音通过多重连接传递到方向盘，方向盘不会震动或者很轻，肯定会减弱)；如果内笼不正常，走直路或转弯时会有异响，有时会有很清脆的声音。如果是外笼异响，基本打死转向时噪音最明显。而异响很少发生，普通技术人员也很难确定的位置，就是转向器下轴因松动而产生的异响。这种异响会导致方向盘明显抖动，也就是异响发生时，方向盘明显感觉到异响方向的震动，但这种声音在外面听起来比里面小很多。有两种方法可以诊断:一是在降下左右车窗时，过凹凸不平的路段时，外面传来的异响声明显不是车内发出的。二是有异响时，方向盘震动，用脚撑住转向器下轴，异响明显降低。