【检修知识】中华轿车动员机冷却液温渡过高
来源：网络转载
2022-08-25 08:54:28
阅读：
本篇文章447字，读完约1分钟
行驶里程超过20万公里的车辆，配备4g63s/だよよ 0/ 这款车的散热风扇保险丝过热熔化，散热风扇不断转动，同样time,/きだよよ0/冷却液温度过高。 故障诊断:经过检查，发现as/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ1 根据故障症状，维修技师决定先从水温高的故障入手。 一般是冷却风扇高速运转，水温过高。故障原因有几个:①冷却液循环异常(水泵故障、节温器故障) ②热交换不良，水箱部分堵塞 ③水温传感器信号不正确 按照先桶后复的原则，先检查冷却液的循环情况，用红外测温仪检测上下管温差。上下管温差约为95℃和40℃，非常大。检查节温器前后端的温差，大约53℃。 根据检测结果，怀疑节温器有故障，因此更换了节温器。 此时水温高的故障排除，但冷却风扇仍在高速运转。 维修技师找到了散热器风扇的电路原理图(如图1)。根据电路原理图，首先检查relay,/きだよよよよよよよよよよよよよよよ Check/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ1 此时，be/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
上一篇：【检修知识】动员机排气不畅检验
标题：【检修知识】中华轿车动员机冷却液温渡过高 地址：http://www.1803737.com//new/27617.html
特别声明：本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品，违背上述声明者，我们将追究其相干法律责任。