【检修知识】宝马523Li轿车动员机VANOS电磁阀毛病检验

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一辆行驶里程在10.6万km左右的车配备523li发动机. car/きだよよよよよよきだよよよよよよよよよよ
12 故障诊断:知道这辆车在别的修理厂修过，我们才修的。首先用isid诊断汽车，读出故障码。 发现很多故障码都是原来维修人员拔下电气插头造成的，于是一次清除故障码，然后开始出现已有的故障。这时出现了代码为002a87的故障码，表示dme排气vanos机械机构。 然后根据维修指南，isid给出的方案是检查排气凸轮轴位置传感器。 排气凸轮轴位置传感器有3根线，针脚1为12v，针脚3接地，启动时用示波器检查针脚2，波形正常，证明传感器良好。 检查van o s电磁阀，将其拆下，测量两个vanos电磁阀的电阻值均为11ω，即使电池通电测试也能正常工作。 外围还有一种可能就是油压。用油表测量油压，油压为260kpa，符合维修手册的标准。 此时外围已经消除，应在客户同意的情况下拆解检查排气凸轮轴，因为怀疑排气凸轮轴前面的链轮可能有机油泄压的可能。 开始拆卸和检查。打开气门室盖时，放一个正时工具套筒on/きだよよ 0/，正时of/きだよよよ0/。 然后拆解检查。拆解后发现排气凸轮轴前面的油环和凸轮轴盖磨损，这个位置有漏油的可能。出于安全原因，请拆卸机油架，并检查从机油架到气缸盖的油路是否有问题。结果很正常。 一起更换排气凸轮轴、排气凸轮轴的上下凸轮轴盖和排气凸轮轴的调整轮。所有替换完成后，开始试运行。之前的抖动消失，但仍有002a87 dme排气vanos机械机构的故障码，故障灯仍亮。 这个时候，我们就麻烦了。还有哪些原因会导致这个问题？这个时候正好工厂里又有一辆同样价值的车，我就想和另一辆车的数据做个对比。油压是一样的。当检查另一个normal/きだよよ 0/vanos电磁阀时，电阻值与我们故障车的电阻值相同。通电后发现这种工作状态比故障车的Vanos电磁阀好，能清楚听到“咔哒”的声音，但故障车只能 然后，从正常车辆上拆下两个vanos电磁阀，安装到故障车辆上，开始试运行。/きだよよよよよよよよよよよよよよ