【检修知识】别克君威2.5L轿车减速不畅、轻易熄火

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一辆上海通用别克君威2.5l车进厂维修。observation/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
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10分钟后很难起动，通过诊断计算机detection/きだよよ0/相关动态数据的变化来判断和找出此类故障的原因是最有效的方法。根据保养manual,/きだよよ0/中对燃油喷射控制系统的介绍，控制系统监测氧传感器的信号并根据氧传感器的电压信号调节燃油喷射量，并根据当前采样时间内氧传感器的状态进行短期燃油调节和长期燃油调节。短期燃油调整means/きだよよよよ
0/长期燃油调整是指燃油调整在一段时间内的变化趋势。当短期燃油调节偏离太大时，将启用长期燃油调节。如果氧传感器信号指示混合蒸汽太lean,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1，如果氧传感器信号指示混合蒸汽太浓，燃料调节值将低于0。正燃油调节instructions/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
0/控制负燃油调节instructions/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ0/控制单元检测到混合蒸汽过浓，喷油量正在减少。/きだよよよ0/控制单元长期燃油调节最大值为-25% ~+20%；短期燃油调节的极限在-27%和+27%之间。连接kt300诊断计算机，检查从正常怠速数据到异常起动转速波动的相关数据变化。从长期燃油调节数据可以看出，长期燃油调节从0到-15%缓慢接近时，wefeel/きだよよよ0/起动转速略有波动，达到-21%时，转速波动和现象与修理报告描述一致。也验证了之前的初步判断。故障发生时，空气流量计、水温、氧传感器、进气压力传感器、节气门位置、怠速控制阀的信号都在正常范围内，没有点火不点火的记忆，包括碳罐电磁阀到进气歧管的疑似管路暂时堵塞。接下来，检查的重点应该是喷油器和系统的燃油压力。测量燃油压力时发现，燃油压力在350 ~ 400 kPa之间，正常的燃油压力应该在280 ~ 320 kPa之间，但这辆车的燃油压力明显过高。拆下真空燃油调压阀到燃油箱接头的回油管，用空气吹也不会堵塞。更换新的真空燃油调压阀后，燃油压力在标准范围内，故障不会再次发生。