【检修知识】丰田凯美瑞动员机异样颤动检验

本篇文章868字，读完约2分钟

行驶里程超过25.8万km的广汽丰田凯美瑞车主反映，该车在正常行驶过程中遇到红绿灯，即将停车时，变速杆从d位切换到n位position,/きだよよよきだよよよよきだ
12故障诊断:提车后，先陪同车主进行联合试驾。车的故障现象正是车主所说的。有时，当交通灯刹车，换档杆从d位置切换到n位置，当汽车即将进入stop,/きだよよよよよよよよよよ
124时，用it-ii测试显示所有系统都没有故障代码存储。根据故障现象分析，该故障的可能原因是电子节气门控制系统故障和进气系统泄漏& # 169；燃料系统故障或其他故障。拆卸进气软管，检查相应进气歧管的连接状态和外观。所有管线连接牢固，表面无损伤& # 169；气现象；清洁节气门体，因为节气门体真的很脏。清理节气门体后，试车失败，我认为故障是节气门体脏造成的，就上交了。但几天后，车主来报修，车主反映故障现象和以前一样。提车后连接it- ii，观察发动机和ect的数据表，模拟故障发生时的行驶情况，在D档和n档之间来回切换变速杆。大约20分钟后，故障再次出现。当换档杆从d位置切换到n位置时，position,/きだよよ0/开始抖动，转速很快降至500转/分以下。通过数据回放功能并与正常车辆数据对比，异常数据项(表1)，如maf、喷油器(端口)、喷油量(1缸)、aflambda bis1、afs电压bis1、afs电流bis1、02sbis2、短ft #1、长ft #1等。，都是很快找到的，而且主要是maf。根据数据分析，怀疑是空气流量传感器异常。在用普通汽车的空气流量传感器更换后，它starts/きだよよよよよよよよよよよよよよ

检查原车的空气流量传感器。空气流量传感器外观无损坏，内部热线无异物附着。安装原车空气流量传感器，启动again/きだよよよよよよよよよよ 2.06 g/s，怠速运行。maf数据显示空气流量传感器本身没有异常，因此初步确定真正的故障排除:故障车辆的空气流量传感器的导线接头用wd-40通用除锈润滑剂处理后，重复试运行，故障没有再次出现，并通知车主，如果今后再次出现类似故障，必须在一个月后replace/きだよよよよよよよよよよ
124，一个电话回来，车主报告故障没有再次出现。