【检修知识】喷油泵的调试与培修

本篇文章2241字，读完约6分钟

1喷油泵的调试
喷油泵应先根据柴油机的匹配要求进行调试，达到使用要求后才能装配到柴油机上，以保证柴油机的良好性能。调试通常在喷油泵专用测试台上进行。
1.1测试准备
将喷油泵安装到测试台上后，检查喷油泵和测试台是否同心安装，是否无间隙驱动。喷油泵应按规定添加润滑油至油位，柴油入口压力保持在0.07 ~ 0.98 MPa，特别注意油路中的空气。测试时，先低速运转，检查试验台是否正常，喷油泵齿杆是否灵活，调速器各手柄转动是否受阻。喷油泵零件更换较多时，调试前需要进行磨合运转。磨合时，如果油门手柄在大油门位置，磨合5分钟；如果处于低油门位置，试运行10分钟。
1.2供油预行程的检查与调整
预行程的变化会改变柱塞在供油过程中的运动速度和供油率，直接影响柴油机的性能。因此，预行程的检查和调整是喷油泵试验的主要项目之一。检查预行程时，齿杆一般设置在标定的供油位置，多缸泵只测量参考缸，通常以I缸为参考缸。
检查时，拆下I缸出油阀接头，拆下出油阀弹簧和出油阀芯，安装带旁通溢流管的专用量具(如图1所示)。将压力为0.15 ~ 1.05 MPa的试验油引入喷油泵的进油口，试验油可通过出油阀座上的孔从旁通溢流管流出。转动喷油泵的凸轮，使柱塞处于下止点位置，并将千分表读数设置为零。然后，以与柴油机相同的方向转动喷油泵的凸轮轴(对于某些安装在飞轮端的后置式喷油泵，转动方向与柴油机相反)，使柱塞缓慢上升。当柱塞顶面上升到与进油孔和回油孔的上边缘相切时，进油孔和回油孔关闭，溢流口停止滴油。此时百分表上的读数就是I缸的供油预行程S，测试表明溢流口流出量减少到每秒一滴油，测量误差小于完全停油。试验时，以10滴油检查预行程8 ~ 12 s为宜。

通常，预笔画的公差为0。05 mm，如果超差，可以通过改变下死点时柱塞顶面与柱塞套进回油孔的相对位置来调整。A型喷油泵预行程的调整方法:先松开锁紧螺母，向上拧调整螺钉(这样可以减少预行程，否则增加预行程)，调整后拧紧锁紧螺母。
1.3各缸供油间隔角的检查与调整
以I缸供油起点为基准，检查其他缸供油起点与I缸供油起点的夹角，使各缸供油提前角与I缸供油提前角保持一致。检查时，将齿杆或拉杆固定在校准位置，通常使用正时管方法。即在I缸的出油阀接头上安装一根内径为1 ~ 2 mm的透明正时管，将试验油引入喷油泵，正时管内注油至一定油位。然后，按照喷油泵指定的旋转方向慢慢旋转凸轮轴，使柱塞从下止点上升，观察正时管内的油位，当油位开始移动时，立即停止旋转。此时是I缸供油的起点，此时将测试台上的刻度盘指针移动到校准刻度的整数位置，并记下数值。然后根据上述柴油机点火顺序，检查喷油泵对应的各缸供油起点，并与I缸供油起点进行比较，判断是否符合规定要求。
各缸供油夹角公差为±0.5°。如有超差，应进行调整，调整方法与供油预行程相同。当a缸与I缸之间的间距角大于规定值时，升高调节螺钉；否则，降低调节螺钉。因为供油预行程的终点是进油孔和回油孔关闭的瞬间，而这是供油起点，所以在调整供油起点时会影响供油预行程。因此，任何气缸在调整供油起点后，都应重新检查其供油预行程。
1.4喷油泵供油的检查和调整
将试验台供油压力调整到0。1 mpa，并拧紧喷油器溢流管的塞子。
(1)按压大油门限位螺钉处的调速器油门手柄。试验台转速由低速变为高速，在起动工况、标定工况、标定工况和高速怠速工况下，依次检查各缸的供油情况和供油不均匀性。
(2)将调速器的油门手柄压在小油门限位螺钉上，检查怠速供油情况及各缸供油不均匀情况。
各工况下各缸的供油量及不均匀度应符合规定值。如果超过规定值，则需要调整。当校准条件下的供油量、校正条件下的供油量和各缸的不均匀度不符合要求时，松开调节齿圈上的紧固螺钉，通过改变调节齿圈与供油调节套的相对位置来调整位置。供油调节套向左旋转时，供油量增加；否则会减少。
如果怠速供油过少或过多，请调整调速器节流限位螺钉。如果向内拧小油门限位螺钉，供油量会增加；否则会减少。如果怠速供油过少或供油不均匀性太差，柱塞偶合器磨损严重，应更换。

2喷油泵的保养
2.1柱塞的保养
柱塞磨损的部分通常在顶部。如果表面有深色或磨损的痕迹，应在没有专用设备的情况下进行更换。稍微倾斜溢流环(ve分配泵)并拔出柱塞。当释放柱塞时，柱塞应该能够通过其自身重量平稳地滑入溢流环(分配头)。将柱塞转动一个角度，在不同位置重复上述测试。如果柱塞卡在某个位置，应成组更换零件。将调速器连杆的球销插入溢流环，并检查其是否顺畅移动，没有任何游隙。
试验后发现柱塞轻微卡死，需要拔出柱塞，在上面擦上柴油，放在放大镜下仔细观察。找出磕碰和拉毛的痕迹，特别是匹配缸的棱角，这是装配时最容易损坏的地方，用粒度在800以上的油石仔细修整锥角。如果没有磕碰，在主要工作段涂上研磨膏，用偶数部分相互研磨的方法进行修补。
2.2出油阀的保养
保养时不要用手触摸喷油泵柱塞和出油阀的滑动面。
(1)拉起出油阀，用拇指堵住阀座底部的孔。如图2a所示，松开出油阀时，出油阀应能迅速下沉并停在泄压法兰关闭阀座孔的位置。如果下沉不快或做不到，应成组更换出油阀联轴器。

(2)用拇指堵住阀座底部的孔，将出油阀装入阀座，并用手指压下。一旦松开手指，出油阀将弹回其原始位置，如图2b所示。如果不符合要求，就应该更换。
(3)松开堵住阀座孔的拇指，出油阀应能靠自重完全关闭阀座孔，如图2c所示，如不符合要求，应更换。