营业利润预期下降 日系七大车企仍壕掷1757亿支持研发

本篇文章483字，读完约1分钟

根据日经指数，日本七大汽车公司2017财年的R&D总支出将达到2.85万亿日元，较2016财年同比增长7%，创下新纪录。其中，本田、铃木、马自达和斯巴鲁的R&D计划支出在2017财年创下新高，而丰田和日产将在2015财年保持其最高的R&D成本。三菱汽车在2017财年的R&D开支可能同比增长20%。

根据日经指数，在2017财年，上述日本汽车公司在北美市场的表现(这是一个很大的利润)呈下降趋势，总运营利润预计同比下降约10%，至3.86万亿日元。尽管运营利润将会下降，但这七家日本汽车公司已经增加了在R&D的投资，希望在环保汽车和自动驾驶等新技术领域取得巨大进步。在劳动力短缺的日本，外包成本也在上升。

根据日本内政部和交通部的相关信息，2015财年日本企业的R&D总成本约为13.7万亿日元，汽车行业企业约占22%。

根据丰田的预测，本财年其营业利润将再次下降，但为了应对快速变化的市场竞争，丰田仍决定增加其R&D费用。根据丰田汽车公司的预测，其2017财年的R&D支出将同比增长1%，至1.05万亿日元。迄今为止，丰田在R&D的支出已经连续四年超过1万亿日元。目前，丰田正在增加对自动驾驶、联网汽车、人工智能和机器人技术的投资。丰田总裁丰田章男强调，尽管利润下降，但考虑到丰田的规模，仍有必要确保研发方面有足够的资本投资，而不仅仅是考虑眼前利益。

由于R&D成本的增加将带来沉重的财政负担，汽车企业需要更高效地开展R&D工作。日经指出，提高R&D效率的关键是利用其他公司的专长和人才。目前，本田正与谷歌的自动驾驶部门waymo联合开发一套自动驾驶系统。本田汽车公司总裁田崎敬浩·哈齐诺赫指出，本田的创新是开放的，这意味着它可以向其他行业学习。

除了日本汽车公司，许多其他海外汽车公司也增加了在R&D的开支。2016年，大众的研发支出为136亿欧元，同比略有增长，增幅为0.4%。未来五年，大众计划投资90亿欧元在电气化技术上。通用汽车还拨出81亿美元支持R&D的工作，比前一年增加了8%。

本文的版权归格仕汽车所有。请重印！请务必注明来源和小系列。