【检修知识】南京依维柯汽车聚散器毛病怎样消除

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一辆南京依维柯大客车行驶30000km后，离合踏板越来越重，使用起来非常费力。 故障排除:本着由浅入深的原则，先将离合器拉索从离合器拨叉上取下，然后踩下离合器踏板，感觉轻松舒适，用手拉动拉索顺畅，拨叉灵活自如无变形、异常，排除离合器操作部分故障的可能。拆下离合器，检查各部件正常，压盘膜片弹簧的弹性和压缩压力符合要求。在这种情况下，我们将离合器拉索从车上完全拆下进行检查，发现拉索导管被挤压后中间有轻微凹陷，但用手摸拉索仍然很光滑，新旧拉索的抽动程度对比是相等的。离合器装复后，试装新的拉绳进行试验，故障现象消失。 原因分析:此车离合器的拉绳穿过车厢与车架之间的缝隙。汽车颠簸时，间隙变小，导致拉绳被挤压变形。在检查测试中，拉绳处于自由状态，因此没有明显的阻力。但当拉绳从驾驶室引出到离合叉时，在车厢和车架的缝隙处弯成一个弧形，突出的部分正好是弧形中间的内侧。而且由于拉绳导管的材质为刚性螺纹状，挤压凹陷变形后的内壁形成阶梯状倒齿。使用时，拉绳受力向管壁内侧靠拢，与阶梯状倒齿摩擦产生很大阻力，导致离合踏板沉重。