【检修知识】2010款荣威550ABS毛病

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车型:上汽荣威550年产量，搭载1.8l dvvt发动机 0/，5速手自一体变速箱。

里程:86327km。

故障现象:abs故障灯亮。

故障诊断:提车后先确认故障现象，用诊断仪读取abs系统故障码，发现有c0052，左后轮速度传感器效率故障码。点火开关循环后，发现abs故障灯不再亮，行驶测试约1km后abs灯再次亮。

经查阅相关资料，此车配备磁电式轮速传感器。每个车轮轴承的橡胶油封包含一个有48对磁极的磁性元件，轮速传感器朝向车轮轴承的磁性元件。当车轮转动时，随车轮转动的油封中的磁极也一起转动，磁电式轮速传感器对车轮轴承的磁性元件做相对切割运动，产生一定的电压波动，转换成方波信号输出到abs控制单元。

根据轮速传感器的工作原理和故障码集的内容，认为轮速传感器电路发生故障的可能性不大。如果左后轮的轮速传感器电路与电源或接地短路，或者左后轮的轮速传感器电路开路，在不行驶的情况下点火开关打开时abs灯一直亮着，即使循环点火开关也不会熄灭。问题可能出现在由左后轮本身的轮速传感器或左后轮轴承引起的传感器信号失真中。因为客户比较着急，为了尽快确定故障，先更换左后轮的轮速传感器是比较简单的方法。因为手头没有现成的配件，换了左后轮的轮速传感器和右后轮的轮速传感器进行试车，结果还是报c0052。左后轮轴承出现问题的可能性是轴承本身损坏或安装颠倒，磁性元件未能正对左后轮的轮速传感器，或者磁性元件损坏、脏污。先举升车辆再用手晃动左后轮，不能有丝毫懈怠。为了尽快确定故障，决定更换两个后轮轴承进行试验。首先，拆下左后轮轴承。发现不是装反了，而是在磁性元件上贴了一层铁屑(如图)。清理铁屑后，试运行，故障没有再次出现。询问客户后得知，此故障发生在车辆上过战场之后。

磁性元件上有铁屑。