【检修知识】宝马M5轿车行车时车身晃

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一辆宝马m5轿车，2003年3月制造，N20/123655。 故障诊断:这辆车左侧追尾，在4s店维修后开回县城。发现车身一路特别晃。车主与4s店沟通后，4s店说车身晃动是因为保险公司不批四轮定位保养款，车主让我们做四轮定位。 车身不稳定的原因有:四个车轮数据不正确、前后半轴变形/松动、悬挂系统松动、机脚胶松动、a轮掉圆等。 这车是不到半年的新车，主要是考虑到事故造成的轮毂和轮胎变形以及没有做四轮定位的原因。 然后我检查了底盘没有大的松动，轮胎也没有大的异常，照常调整了四轮定位数据。 但是试驾者表示问题并没有得到根本的改善。 我亲自和车主试驾，发现这车在正常行驶过程中确实震动太大，真的比不上十几万的车的舒适性。根据车主的描述，没有贴地的感觉。 M5是一款轿跑，所以按理说这种现象不应该存在。 于是车又回到工厂，平躺在地上。车主反映左后轮外倾角不对(是否是事故造成的错觉，暂时未知)。他启动四柱举升机，根据左前门B柱下描述的正确胎压调整胎压，测量前后轴距，发现右轴距比左轴距多5mm。根据经验，这个数据对于中档以下的车来说很正常，但是对于一个近200万的高端车来说很正常。我们暂时不知道(我们厂对高档车的保养没有太多的经验和信息)。起车后继续检查，发现问题:平衡杆安装方法错误或平衡杆错误，后平衡杆两侧两处分别与上下支撑杆碰撞。 平衡杆本来起到平衡的作用，但是如果干扰到其他地方，就会起到相反的作用。 所以我决定先解决平衡杆的问题。 重新组装和拆卸平衡杆(左右互换重新安装:错误的安装方法导致平衡杆的弯曲部分朝向车前，与车的其他底盘/悬挂部分发生干涉；平衡杆安装好后，弯曲的部分朝向车尾，然后在行驶过程中车身就会摆走。 故障排除:正确重新安装后平衡杆，它将不再干扰后轮支撑系统。 故障总结:(1)其实这个故障很简单，但是这个故障的原因是人为的。事故维修后，4s店没有正确安装平衡杆。 可能是拆装不是同一个人做的，维修后也没有检验员检查或者试运行。 (2)维修前没有和车主测试确定故障现象(今天底盘/悬挂系统故障最好和车主测试确定故障点，因为有时候车主感受到的故障现象和我们感受到的故障现象不一样，会造成错修的现象)，值班师傅没有仔细检查事故部位是否正确，所以在故障诊断过程中走了小弯路。 (3)在这种情况下，根据平衡杆的原理和作用，得出平衡杆有问题的结论。 平衡杆的作用主要是在两侧车轮因转弯而不平衡时，平衡左右车轮之间上下摆动的幅度。平衡杆的安装除了与两个车身的四个安装固定点和连接平衡杆球头的两个点接触外，在正常行驶时不允许与车辆的其他部位发生干涉。 但是这款车的后平衡杆是四点直接接触上下支架的，显然是错误的。 (4)这个案例再次说明，高档车和低档车的保养没有根本区别。了解了各个系统和部件的工作原理后，维修会更加成功。