【检修知识】宝马X5自动转向失灵、毛病灯亮、转向重

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一辆宝马x5 suv，行驶里程14万km左右，N52k/きだよよよよ 0/。

车主反应:dsc灯，4x4灯，主动转向灯亮，主动转向失灵，转向沉重。

故障诊断:根据客户描述，试驾一段时间后，仪表组土面上的dsc灯、4x4灯、主动转向灯会亮起，熄火后故障现象消失，行驶一段时间后会重新出现。

连接isid诊断仪测得的相关故障代码有:

(1) dsc主动转向接口。

(2)dsc轮速信号，故障目前不存在，频率两次，逻辑计数器33，里程141481km。

(3)al电机位置传感器，故障目前不存在，频率5次，逻辑计数器40，里程141477km。

由于故障码目前不存在，为了让故障越来越清晰，所以重复进行故障测试，通过故障变化进一步锁定故障源。通过多次模拟故障现象再次测得的故障码如下:

(1) dsc主动转向接口。

(2)dsc轮速信号，故障目前不存在，频率2次，逻辑计数器28次，里程141515km。

(3)al/きだよよ1/位置传感器，目前无故障，频率8次，逻辑计数器40，里程141510km。

对比分析这两次的故障数据。共同点是DSC和AL。另外，它们存储的故障码是一样的，不同的是它们的故障频率、逻辑计数器和故障发生时的里程。

(1)故障频率analysis:/きだよよ1/与第一次检测相比，位置传感器的故障频率呈现明显的上升趋势(从5次增加到8次)；而dsc没有变化。

(2)逻辑计数分析:逻辑计数器计算方法，当第一次发生某个故障时，逻辑计数器的值会被设置为40，当控制模块识别出故障不再发生时，当控制模块关闭时，逻辑计数器中的值会减1。当故障状态当前为无故障时，当控制模块关闭时，逻辑计数器中的值将再次减少一位。然而，当故障状态再次变为当前故障时，值40将再次存储在逻辑计数器中。

与第一个故障码相比，dsc轮速传感器逻辑计数器的值明显下降(从33下降到28)。根据逻辑计数器的计算方法，确定dsc故障记忆只是主动转向失效时干预产生的附加故障码，并不代表dsc有故障。/きだよよ1/位置传感器的逻辑计数仍然是40，表明它在此期间反复出现。

(3)最后，从故障码出现时的里程顺序来看，是analyzed:/きだよよ1/位置传感器故障记忆的里程早于dsc(约5km)，具有故障的主动权。

从以上分析可知，al/きだよよ1/位置传感器是故障源。选择检查计划，找到wds电路图并测量the/きだよよよよよよよよ
1

拔下插头x13720，即al/きだよよ1/位置传感器时，发现有水腐蚀的痕迹，然后清洗插头，分别测量其电源、接地、通讯，均正常。可以看到/1/位置传感器由于进水而内部损坏。

because/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424一周后，我回访客户，故障灯再也没亮过，客户很满意。

故障总结:一定要分析好故障代码，善于从这些故障代码中获取对维修有价值的信息。要分析这些故障码之间的关系，就要大胆地通过假设、反正、推理等综合分析方法，对疑似模块、传感器等电气元件进行验证。，从而快速准确地找出故障源，解决问题。