【检修知识】民众帕萨特轿车急减速车辆颤动

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一辆上海大众帕萨特1.8tsi轿车，行驶里程2.8万km左右，dq200 7速dsg变速箱。车主反映车辆突然加速起步时抖动，偶尔转弯加速时两前轮跳动。 故障诊断和排除 与车主的路试显示，该车在一档换到二档时有明显的抖动，在急转弯时也有抖动，初步判断是变速器引起的。连接vas6150b，输入自诊断02的地址。变速箱电子控制系统没有检测到故障。输入测量值，具体分析数据块96、116、180、200和235，如下所示: t 96组4区(图13)和T 116组4区(图14)都达到了249.9nm，也就是说离合器1和离合器2的扭矩值已经调整到位。 ②180的第一组880(图15)和200的第一组906(图16)，是自适应的次数，都大于5，说明传输是完全自适应的。 ③235组，1区的值为65535，即没有断层。 以上三组数据都符合要求，证明变速器没有异常，应该是双离合器引起的。征得车主同意，为这辆车更换双离合器。更换过程是:打印车辆的上述五组数据，拆卸变速器，拆卸双离合器，安装两个新的分离轴承(图17)，测量k1和k2数据，根据数据选择相应的垫片。 装配新的双离合器(图18)，安装变速器和其他部件，完成车辆的基本设置，并通过路试确认故障排除。 保养总结:dsg变速器可以理解为两个手挡放在一起的离合器，两个独立的轴承堆了一大一小。工作的时候，总有两个档位组合在一起，一个是工作，一个是准备工作。由于一些外界因素，换挡时可能会有顿挫感。而且需要明确每组数据所代表的含义，即96组4区和116组4区分别代表离合器1和离合器2的最大扭矩值，180组1区和200组1区分别代表离合器1和离合器2的适应次数。