【检修知识】汽车最新主动档变速箱新颖出炉

本篇文章1285字，读完约3分钟

zf变速箱将在中国制造，采用模块化设计，以满足更多应用。

zf变速箱相信大家都不陌生。它目前安装在欧曼的est-a和JAC GELFA k7上。据悉，未来zf变速箱将安装在五十铃全新重卡上。

据了解，采埃孚的traxon自动变速器与国外技术同步，换挡平顺性、便捷性、换挡速度都是手动挡无法比拟的，传动效率高达99.7%，总速比大，使卡车在运行中更省油。

据this/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 ZF

FASTER发布两款全新自动(amt)变速箱。

在今年的上海车展上，Faster发布了7款全新传动系统，包括两款amt变速器产品，其中一款已经安装在陕汽部分车型上。

f档自动变速器(amt)

C16JZZDQXL 260是Faster基于S变速器的机械本体开发的S系列自动变速器。

【/h/】变速器配备模块化自动换挡控制系统，可实现手动和自动两种模式，根据驾驶者对车辆燃油经济性和动力性的不同要求，调整和优化换挡策略。

集成式自动变速器(amt)

f16jz22集成式amt设计有集成式换挡系统和中央离合执行器。产品外部无气管、线连接，更可靠，600万次超长换挡寿命。

同时具有gps行驶预测、坡道辅助启动、脱困、爬行、经济滑行等功能。广泛匹配拖拉机、卡车、工程车、公交车等车辆。

伊顿ultrashift plus十档变速箱应用广泛。

作为重型变速箱和离合器领域的供应商，伊顿的产品以其高效率和低成本得到了市场的普遍认可。

伊顿的amt变速箱应用广泛。ultrashift plus在自动变速器领域拥有超过25年的专业经验，可以满足任何车载设备的独特要求。

伊顿自动变速器可以提高燃油效率，保证更长的运行时间和更高的安全性，提高驾驶员满意度，同时具有成本优势。

ultrashift plus可搭配所有mainstream/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124242

Knohl机电换档控制模块

随着驾驶者越来越年轻化，对舒适性、高科技、智能化、运营成本更低的需求越来越高，amt也将成为未来的发展趋势之一。

机电一体化换挡控制模块属于高度集成的模块，支持高度定制，成本较高。电动选档杆执行器是解放j6 amt执行器的前代产品，具有控制精度高的优点。

Webco opti drive手动换挡amt更方便。

用于卡车和公共汽车的Welbeck optidrive(tm)可以节省高达5%的燃油并减少排放。

opti drive作为amt技术的突破，将手动变速箱提升为更高效的系统，实现自动换挡并驱动离合器在最佳转速区间运行，将驾驶者从频繁换挡中解放出来，减轻压力和疲劳。

此外，由于差异化的高度模块化设计，Webco optidrive(tm)可以快速方便地应用于现有的手动变速器，帮助主机厂降低开发成本。

从国外市场来看，amt车型的份额正在慢慢上升，而在国内，虽然目前amt变速箱仍然占据着极小的份额，但是无论是商用车主机厂还是知名品牌的零部件都拿出了看家技术，正在为国内巨大的市场做准备，而这种开发amt车型的趋势将会一直向前推进。