【检修知识】福特锐界胎压监测故障检验

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年度福特锐界，里程15000km左右，ecoboost 2.7t发动机，自动挡。因为胎压监测系统偶尔显示不正常，所以车在厂内大修。
故障诊断:故障现象在接车后的试车中得到验证，故障现象没有出现。询问司机后得知，胎压监测系统有时无法显示胎压。当故障发生时，仪表上的胎压显示为-。
由于故障是偶然的，维修人员应首先对车辆进行常规检查。连接福特专用故障检测器(ids)，检索故障代码并在没有故障代码的情况下存储。车辆的网络测试表明所有系统都是合格的。
根据对该车故障现象的分析，可以看出故障发生时，仪表上四个车轮的胎压均为-，四个胎压传感器同时损坏的可能性不大，可以初步排除胎压传感器的故障可能。
使用轮胎压力校准工具校准轮胎压力，可以成功执行校准程序。考虑到故障的偶发性，更有可能怀疑是线路接触不良。试着把车辆开到颠簸的路面上测试，很快故障现象真的出现了，说明车身剧烈晃动与故障有关，接下来的调查重点就落在线路上了。
查看保养信息，从图1中我们可以看到，胎压传感器通过无线电信号将监测到的胎压信息传输给车辆的无线电收发模块(RTM)。Rtm将采集到的信号通过ms can(中速can总线)发送到网关(gmw)，再通过hs can](高速can总线1)传输到bcmbcm对信号进行处理后，胎压通过gwm传输到仪表上进行显示。

在明确了胎压监测系统的工作原理后，维修人员决定逐一检查所有涉及的模块和相关电路。先根据电路检查rtm的相关电路，找到rtm的接线头c9026所在的线束，晃动线束，故障图像出现，看起来故障点在rtm的线路上。然后断开导线连接器c9026，测量其端子6处的电压，为12 v，正常；测量端子1与地之间的导通，导通良好；测量端子3所在的ms can线路。发现3号端子相对于其他端子有轻微的收缩现象，怀疑故障现象是由此引起的。

故障排除:仔细测量接线器c9026各端子后，未发现其他异常。因此，对导线连接器c9026的端子3进行了维修，然后安装了复试车辆，故障现象再也没有出现，并将车辆返还给了驾驶员。一个月后电话回访，确认故障没有再出现，故障彻底排除。