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【检修知识】美国道奇2.5L 主动变速器特别毛病消除

来源:网络转载 2022-08-03 19:50:07 阅读:

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一辆2.5升的美制道奇乘用车,自动变速器损坏,开不了车。 按照正常的修理程序,发现自动变速器的机油已经变质,形成油泥状液体。可以断定变速器的内摩擦板已经烧坏,不需要进一步检查。拆拆变速器,发现所有摩擦片的主动片和被动片都已经损坏,液压阀体的滑阀全部卡在阀体内。为了节约成本,轻轻冲洗阀芯。最好用牙膏反复打磨滑芯和阀体孔,直到滑芯滑动自如,换上全新的摩擦片,装车,试压。管道压力4 kg,正常。调速器压力可以随着车速的增加增加到4 kg左右,失速测量基本正常,但是节气门压力并没有随着节气门开度的增加而增加。 路试结果显示各挡均正常,最高时速可达150-170 km/h,但明显不足的是一挡跳到二gear/きだよよよよよよよよよよよよよ1时 在这种情况下,反复调整油门拉丝是没有效果的。 没有完全恢复正常状态,司机就把车开走了。 第一周车基本正常,就是跳点高了一点。半个月后,司机从外地回来反映车很难超车,熄火。 拆卸变速器并仔细检查。只有一组直摩擦片有较好的烧伤痕迹,而且不是很严重。其他群体正常。我们还检查每个离合器活塞的紧密度,没有任何泄漏。在反复调整节流阀无效的情况下,我们怀疑是不是由于油芯内漏导致跳点偏高,所以决定更换新的阀体总成。组装后路试跳跃点恢复正常。 但试压后,节气门压力依然异常,并没有随着节气门开度的增大而增大。 我们还逐一分析和检查变速器。 最后发现这款车的变速器与普通车变速器的结构区别在于普通变速器的轴采用多个平针轴承保证轴向间隙,形成摩擦链。 不过这款车用的是圆钢板,一面镀铜合金,代替了平滚针轴承。由于摩擦片的几次损坏,自动变速器的油太脏,加速了平轴承铜合金的磨损,造成无法修复的轴向游隙,导致变速器在运动中漏油,而这种漏油并不太严重,是节气门压力无法增大的主要原因。 这种配件脱销了。根据它的内外径,我们用车床做了一个厚度约为0.5-0.8 mm的垫片,放在平面轴承钢片的侧面,以保证整个传动的安装尺寸和精度。 装车后先检查压力,随着油门开度的增加油门压力真的达到了6 kg左右,路试一切正常。

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