共享汽车时代来临：车辆投放将适应停车资源

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共享自行车比赛的硝烟还没有消散，共享汽车将在BLACKPINK亮相。

6月1日，交通部发布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》，提出分时租赁，又称汽车共享，应鼓励分时租赁的发展，充分认识发展分时租赁的作用。

因此，有必要合理确定分时租赁在城市综合交通系统中的地位，研究建立适合公共交通需求、城市道路资源和停车资源的车辆配送机制，从而与城市公共交通、出租车等出行方式相协调，形成多层次、差异化的城市交通出行体系。

然而，共享汽车不同于共享自行车。后者由于体积小、占地少，停车方便，但共用汽车必须面对停车位问题。目前，对于停车位紧张的大城市来说，拼车取车和停车并不容易。

国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，共享汽车的大规模发展有赖于无人驾驶技术的广泛应用。例如，在单位附近开车后下车，自动驾驶共享车到附近的停车场，非常方便。没有无人驾驶技术，在许多城市很难找到共享汽车，也很难用共享汽车停车。

如何获得京沪共享汽车牌照

根据上述意见稿，分时度假，又称拼车，是以分钟或小时为计价单位，使用9辆以下的中巴车，利用移动互联网、全球定位等信息技术搭建网络服务平台，为用户提供自助订车、退车和费用结算等主要方式的租车服务。

这是传统汽车租赁行业在服务模式、技术和管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了新的选择。它有助于降低个人购买汽车的意愿，并在一定程度上缓解城市私人汽车拥有量的快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。

共享汽车和一般的租车业务是有区别的。一般来说，租车的时候，你需要去租车公司租车，取车和还车的程序比较复杂。但是像共享自行车一样，共享汽车可以在任何地方被拿起，在任何地方使用后停在附近。

意见稿建议充分理解发展分时租赁的作用。分时租赁经营者应具备线下运营和服务能力，通过日常检查和车辆自检确保车辆的良好安全性，建立和完善车辆调度、维护、救援和回收的机制和流程。分时租赁运营商还应采用安全合规的支付结算服务，确保用户存款和资金的安全，确保用户个人信息的安全。

东南大学交通法律与发展研究中心常务副主任顾大松认为，拼车涉及停车位、牌照等问题。如果地方政府鼓励他们，他们可以照顾一些指标。例如，如果北京每年投入100，000个牌照，仅共享汽车一项就能获得10，000个牌照。

顾大宋认为，汽车有相关的交通法规。未来实现汽车共享后，租车者和租车公司之间相应的权利和责任应该写清楚。如果停车被罚款，不管是谁负责都应该付钱。

共享汽车实际上涉及到城市交通方式的定位。目前，在城市里有不同的乘车方式，如私家车、出租车和网络车。网络汽车自带司机，但网络汽车承担出租车的功能。共享汽车具有出租车功能的性质，但出租人本身就是司机，这与网络汽车不同。

如果有大公司提供共享汽车，我们也应该考虑车牌的问题。例如，北京的牌照需要被撼动，上海需要被拍卖。

上海三一城市规划设计公司教授许认为，对于像北京和上海这样的大城市，如果有必要开发共享汽车，政府可以为汽车发放一些特殊牌照。毕竟，共享汽车有利于改善城市交通。

相对而言，共享汽车比私家车使用更频繁。徐康说得很清楚。

一位北京市民在接受《21世纪经济报道》采访时表示，如果有很多共享汽车，将来就没有必要买车了，他们可以随时使用共享汽车。这可以节省一笔费用，并解决你不能在北京一直得到一个牌照的问题。

如何解决停车位和停车费

然而，为了开发共享汽车，可能有必要解决停车困难的问题。停车困难不仅存在于北京和上海这样的大城市，也存在于许多中小城市。

意见稿指出，要普及电子围栏技术的应用，建立虚拟停车区，引导用户有序停车，加强停车管理。有必要建立和完善配套政策措施。鼓励在城市商业中心、政务中心、大型居住区、交通枢纽等人口密集地区设立公共停车场，为分时租赁车辆停车提供便利。

目前，各城市的公交站、高铁站和地铁站都没有相应的共享停车位。即使这些地方有专门的停车位，新的租赁者支付停车费还是共享汽车公司支付停车费可能是一个难题。

许认为，未来新建的交通站点可以规划共享车位，这些规划的共享车位如何收费，可以由各城市具体研究。如果租房者使用共享汽车，应该不会有像共享自行车那样的停车问题。因为有关机动车的法律法规是完善的，租房者不应该乱停车。

《意见稿》还指出，应鼓励采取城市道路停车收费优惠等措施，促进租赁车辆在依法指定的城市道路停车泊位停车，以提高道路停车泊位的使用效率和租赁车辆的便利性，同时不增加城市道路拥堵和影响其他社会的车辆停放。对使用新能源汽车实行分时租赁的，按照新能源汽车发展的相关政策，在收费基础设施的布局和建设方面给予支持。

支持汽车租赁运营商扩大网络覆盖，通过特许经营、连锁经营、战略联盟等形式优化营业网点布局，为消费者提供多点租赁和多城市租赁服务，不断提升服务体验。引导汽车租赁经营者加强品牌建设，创新业务服务内容，提升企业核心竞争力。

许昌明认为，拼车的难点在于停车场可能容易找到，但停车场可能离被访单位有几公里远，此时很不方便。如果使用无人驾驶技术，共享车在使用时会自动开过来，然后共享车使用后会自动开走，非常方便。

徐长明指出，拼车仍可能依赖公司集中配送，私家车不太可能被用作拼车，这一点已被调查。