【检修知识】别克不克不及启动毛病剖析

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一辆2001年的别克gl8，行驶里程22万公里，波箱一直没有换油，导致波箱损坏。波盒修好后，出现了无法启动的故障。打开点火开关时，防盗故障灯亮，档位指示灯不亮，但挂R档时，R灯亮。转动点火钥匙，起动机不工作，车医a2600检测电脑显示车载电脑不应答，无法进入系统。用万用表检查16针诊断插座的2号针，没有电压输出。由于诊断席位的2 #线是(k线)and/きだよよ0/控制电脑直连，检查中不存在短路或开路。此时故障已经很明显了，是动力控制系统不工作造成的。仔细检查电路，从电源控制系统到测试头的电路是接通的，检查其他电路都正常，没有任何短路或开路。但是在查找变速器电磁阀的电路时，发现有两根插头线是相同的，于是仔细检查后发现当前连接的插头的两段线颜色不同，于是与另一个插头进行了对比。这个插头的颜色和另一个插头的颜色完全一样。这时可以断定是两个插头插错了。转回两个插头，打开点火钥匙，打开仪表盘上的档位指示灯，连接车载医生a2600进行检测，就可以进入任何系统。读取的故障码显示发动机正极短路，有很多未定义的故障码，进入abs系统也出现未定义的故障码。srs系统和防盗系统也显示未定义的故障代码。逐个读取故障代码并清除它们。启动发动机,/きだよよよよよよよきだよ
1因为出现过多次未定义的故障码，手动重新制作故障码，确定未定义故障码的来源，拔掉空气流量计，连接a2600检测，读取故障码为:空气流量计故障，从而determining/きだよよよ0/没问题。我问了修波箱的工人。原来，维修人员在拆卸波盒时，在没有关闭点火钥匙的情况下拆卸了电池的正极线，在连接正极线时，直接连接了正极线，没有拆卸负极线。哦！发现问题的原因，这么多未定义故障码的根源是维修人员违规操作造成的，因为短时停电造成了of/きだよよ0/控制器和srs、abs系统的数据丢失。经过这次维护，已经看到了很多问题。1修理电器和某些电气设备时，首先要保证有效的顺序和流程，不能违反操作步骤。2当检测器无法进入系统时，应根据实际情况进行检测。3.不要太依赖探测器。如果车辆控制系统无法与探测器通信，探测器也无法进入系统。4.有效分析和处理未定义故障代码的含义和根源。