【检修知识】凯迪拉克轿车动员机综合毛病消除

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故障现象:一辆94的5.4l凯迪拉克车在怠速工作时会自动熄火，而且会抖动。急速加速时会瞬间倒车5-6圈后熄火。 但是故障检查灯enginecheck不亮。 因此不能使用自诊断系统，也不能调出车辆的故障代码进行常规分析。 维修过程:根据熄火现象，判断可能是燃油系统有问题。 从燃油系统检测接头得知，系统油压低于0.2mpa(正常油压为0.28-0.35mpa) 检查油压调节器和/或“2”过滤器是否正常。 remove/きだよよ2/泵，测量其输出压力为0.3mpa(正常值为0.55mpa)，指示that/きだよよよよよよよよ
12424 更换汽油泵后，油压正常，怠速状态良好，但其他问题未得到解决。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 拆下每个气缸的火花塞。发现1缸和7缸的火花塞发黑有油，证明1缸和7缸不工作，导致/0/抖动。 更换这两个气缸的火花塞后，故障依旧，说明不是火花塞的问题。 再次检查高压线，发现连接到火花塞端的1缸和7缸高压线没有跳闸，而分电器端的这两个缸的高压线都跳闸，可以断定这两个缸的高压线是开路。 更换后，故障排除 当rapidly,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1加速时 怠速状态正常工作，说明电脑ecm没有问题。 检查各传感器没有问题，故障可能是分电器引起的。 拆开分电器，打开外壳后，发现固定分电器的塑料绝缘座一侧被电烧蚀，这个塑料座的接地螺丝也被烧蚀，说明分电器把螺丝放电了。 分析的原因是它在1缸和7缸的高压线上。由于高压线断路，当分电器转到这两个气缸中的任何一个时，都无法通过高压电流传输。而且已经产生了高压，能量非常大，而且离固定分电器座的接地螺丝非常近。因此，高压电流会击穿固定分电器座的塑料座隔板，使接地螺钉放电。 在急加速的情况下，点火线圈瞬间向分电器提供大量的高压能量，分电器向接地螺丝放电。当分电器再次点燃每个气缸时，点火顺序被打乱，导致in/きだよよよよよ0/反转。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ