【检修知识】焚烧系

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结构和原理1。蓄电池点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、断路器、分电器、电容器、火花塞和高压组成。 2.工作原理:电源是电压为12v或24v的蓄电池，点火线圈和断路器共同产生10000v以上的高压。 初级电路和次级电路 点火线圈其实就是一个变压器，主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。 断路器是一个凸轮操作的开关。 制动器凸轮由by/きだよよよ0/气门凸轮驱动，并以相同的速度旋转，也就是说，当曲轴齿轮旋转两圈时，凸轮轴旋转一圈。为了确保每个滚筒依次旋转一周，破碎机凸轮的凸边数量通常等于to/きだよよよよ

1 当触点闭合时，一次回路通电，电流从电池正极经点火开关、点火线圈一次绕组、断路器触点和地流回电池负极，为低压回路。 当触点打开时，当初级绕组通电时，在其周围产生磁场，该磁场被铁芯加强。 当断路器凸轮推开触点时，一次回路被切断，一次回路迅速下降到零，铁芯中的磁通迅速衰减消失，从而在匝数多、导线细的二次极绕组中感应出高压，使火花塞两极间隙击穿，产生火花。 初级绕组中的电流下降越快，铁芯中磁通量的变化越大，次级绕组中的感应电压越高。 初级电路是低压电路，次级电路是高压电路。 在断路器触点分离的瞬间，二次回路中的分电器刚好对准侧电极，二次回路从点火线圈的二次绕组经过高压导体、分电器、火花塞侧电极、蓄电池流回二次绕组。 3.几个部件的功能电容器与断路器触点并联。当触点断开时，有两个作用:(1)保护触点，用自感应电流给电容充电，防止触点烧毁。 (2)加速停电，提高二次电压。 当点火线圈铁芯中的磁通量发生变化时，次级绕组中不仅产生高电压(互感电压)，初级绕组中也产生自感应电压和电流。在触头分离、一次电流下降的瞬间，自感应电流与原一次电流同向，其感应电压高达300v左右，在触头间产生强烈火花，使触头迅速烧坏。 影响断路器的正常运行。 同时，初级电流的变化率降低，次级绕组中的感应电压降低。 火花塞间隙的火花变弱，混合气难以点燃。 当触点闭合时，在一次电流增大的过程中，一次绕组中也产生自感应电流，其方向与一次电流相反，减缓了一次电流的增长速度，降低了二次绕组产生的电压。 附加电阻器与点火线圈的初级绕组串联连接。附加电阻器与点火线圈的初级绕组串联连接。它的作用是调节一次电流的大小，使其保持基本稳定。 附加电阻的特点是温度越高电阻越大，所以也叫热敏电阻。 次级电压的大小与初级电流的大小有关。一次电流越大，铁芯中的磁场越强，触头分离时磁通量的变化率越大，感应的二次电压越高。 因此，流过初级绕组的电流应尽可能增加 但断路器触头闭合后，一次电流按指数规律从零逐渐增大，达到欧姆定律得到的稳定值需要一段时间。 /きだよよ0/转速高时，触头闭合时间短，一次回路断开时电流小，感应二次电压低；反之，when/きだよよよ0/转速低，触点闭合时间长，一次断开时电流大，感应二次电压高。 如果点火线圈在高速时按to/きだよよよ0/设计，低速时初级电流过大，容易使点火线圈过热；如果点火线圈按to/きだよよ0/低速设计，则高速时初级电流太小，次级电压太低，不能保证可靠点火。 附加阻力是解决这一矛盾的方法。 when/きだよよ0/转速减小，初级电流增大，附加电阻的阻值随其温度的升高而增大，这样初级电流减小，点火线圈不会过热。 when/きだよよ0/速度增加，初级电流减小，附加电阻的电阻值随其温度降低而减小。 在启动过程中，附加电阻将被短路，以确保初级电流的必要强度。 /きだよよよよよよよよよよきよよよよよよよ

如果点火发生在压缩上止点，混合气会燃烧，活塞会下移增加气缸容积，导致燃烧压力低，0/功率更低。 因此，当压缩接近上止点时，点火应该提前。 火花塞点火时的曲轴位置和活塞处于压缩上止点时的曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。 2.点火提前的影响因素最佳点火提前角随许多因素而变化，其中最重要的是is/きだよよよよよよよよよよよよよよ

1 When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 相反，当发动机负荷降低时，点火提前角应适当增大。 When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 点火提前角应随着转速的增加而适当增大。 此外，点火提前角还与of/きだよよ 2/的防暴性能有关，点火提前角应较大，使用辛烷值高、防暴性能好的if/きだよよよ2/即可。 3.点火提前角调节装置自动调节装置:离心式点火提前角调节装置；真空点火提前调节装置；手动调节装置:辛烷值校正器