【检修知识】十大高科技产物全出动 确保汽车保险

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众所周知，驾驶员良好的驾驶习惯和出色的应变能力对提高汽车安全性更为重要。 我们只是不能要求任何一个驾驶员都有驾驶员的水平和灵敏的反应，所以在这种环境下，汽车安全技术作为辅助手段变得越来越重要。 为了提升国内汽车市场的安全水平，我们在这里总结了一些汽车安全的高科技。读者了解后，也希望厂家能以此为榜样，尽快提高产品的安全科技含量。 1.胎压监测器胎压过高或不足，对驾驶主动安全影响很大。 胎压监测器的作用是时刻监测胎压，有异常时向驾驶员报告，引人关注。 胎压监测器可以根据轮胎内部传感器感应到的情况，在胎压过高或过低时，使检测器发出声音报警或及时显示在仪表盘上。 2.带主动跟随功能的定速巡航当驾驶员使用定速巡航时，通过雷达检测与前车的距离，前车刹车时会自动减速。驾驶员可以自行调节与前车的距离设置，有远、中、近三个等级。 这种定速巡航系统可以在一定程度上缓解驾驶员在高速公路上行驶时的疲劳，但目前国内还不能使用，因为这种定速巡航系统使用的雷达波段是中国军方使用的波段，目前还不对外开放。 很多进口车其实都有这个功能，只是因为雷达波段问题取消了这个配置。 3.盲点检测系统这项技术旨在提醒驾驶员盲点区域有车或物体。无论是开车还是停车，只要打开转向灯，如果车内盲区有物体，系统会在后视镜上给出提示，同时发出声音。 4.行驶偏航检测系统该系统是在汽车左右两侧的前端安装一个雷达，利用雷达检测车道白线是否偏离，从而判断行驶方向是否偏离，出现偏离时会发出声音提醒驾驶员。 该系统可以防止长途驾驶中偶尔分心或打瞌睡造成的潜在危险。 但是这个系统对道路基础设施要求很高，所以国内暂时没有。 5.翻车保护装置该系统可以通过电控感知车辆是否有可能发生翻车，在可能的情况下主动干预车辆的行驶情况。 比如当车辆向右偏离时，系统可以主动控制左轮的制动，但不会干扰右轮，通过增加左扭矩可以防止车辆向右转。 6.乘员监测/两级安全气囊所谓两级安全气囊，是指当安全气囊爆炸时，会分两次进行。第一次爆炸后，会给乘员一个向前倒下的时间，然后第二次爆炸，会减少安全气囊对人体的冲击。 此外，一些新的安全气囊系统配备了电子感应功能，可以感应座椅上是否有人，这个人是成人还是儿童，这个人是以正常姿势坐在座椅上还是只是在手套箱附近拿东西。如果乘员恰好靠近安全气囊，安全气囊就不会爆裂，否则会对乘员造成更大的伤害甚至死亡。 7.紧急刹车辅助系统现在abs基本上已经普及到汽车上了，但是真正会用的人并不多。每次遇到紧急情况，他们还是不敢(或者不习惯)把刹车踩死，所以很多本可避免的危险还是不幸上演。 紧急制动辅助系统可以感知驾驶员的初始制动力，以判断是否出现紧急情况。当它感知到可能有紧急情况，驾驶员正在采取更紧急的制动动作时，紧急制动辅助系统就会介入，主动增加制动力，最大程度缩短制动距离。 8.主动自适应大灯/夜视系统这种大灯在行驶时可以主动转向转弯方向，比如车辆左转时，大灯可以左转，可以帮助驾驶员看到更大的未知范围。 现在，夜视系统也得到了改进。传统的夜视系统利用红外线探测有生命体征的物体，而红外线只能探测没有生命体征的物体，却“视而不见”。 目前，夜视系统应用增加感光度(iso)的方法来实现夜视功能，这类似于通过增加数码相机的感光度来在夜间拍照的方法。 9.后视摄像头后视摄像头不仅能保护你的车，倒车时还能保护车后的小孩或动物。原理和倒车雷达基本类似，但能让你更真实实时的了解车后的具体情况。 10.应急响应系统:当危险情况来临时，该系统可以通过调节车内各种部件，如自动调节座椅靠背角度、缩回方向盘等，来降低车内设施对乘员的伤害程度。