【检修知识】蓄电池保护及毛病检测方式

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一、蓄电池的维护
1.1。检查电池在车内固定是否良好，外壳表面是否有磕碰、裂纹、漏液等现象。

1.2电池电缆连接是否可靠，排气孔是否被灰尘堵塞。如果电缆和接线柱被氧化或腐蚀，将电缆从接线柱上取下，用钢丝刷清除电缆和接线柱上的腐蚀，刷掉电缆和接线柱上的氧化层，涂上润滑脂后再连接。

1.3当有酸爬痕迹和轻微渗漏时，及时擦拭清洁该部位，尤其是电杆周围。

1.4检查电池上充电状态指示灯(俗称电眼)的颜色。

电池外壳标有电池的三种质量状态(参见电池外壳上的标记和说明):

A .绿色:好；

B .黑色:需要充电。请及时充电；

C .无色:液体不足，需要更换。表示电池已损坏，需要更换。

注:骆驼牌电池会有另一种颜色指示:绿色、白色、红色，分别对应上述A、B、c三种状态
，以电池外壳上的标记和说明为准。

二。电池充电方法

2.1。充电前，必须将电池从车上取下，禁止在车内进行充电操作。

。充电方式:只能使用恒压限流充电方式。

2 .给单个电池充电:

恒压:14.8V ~ 15.5V；

限流:最大不超过15a(适用于l2-400电池)；

充电:18 ~ 24小时或充电后3小时电流≤ 0.5a。

2 .给多个蓄电池充电:

串联DC充电设备。在串联电池时，小心不要损坏电池端子。
不要反向连接！

每组串联充电的最大电池数量(n)可根据以下公式计算:

每组电池数量(n)=设备最大输出电压(v)/16(v)

公式中，16(v)是电池的最大充电电压。

电压差小于或等于≤0.2v的电池应选作同一组。

2 .在充电过程中，至少每两小时观察一次设备的电池电压和充电电流。

2 .充电过程中，电池外壳温度不得超过50℃，否则应采取冷却措施(风冷或水冷措施)。

注意:禁止使用快速充电方式给电池充电。

充电室应通风良好，不允许有明火和易燃物。

三。电池故障排除

。对于不能启动或难以启动的故障，按照以下步骤进行检查和修理:

3 .检查电池的外观。

3 .检查通风口是否堵塞，保持通风口畅通。

3 .检查电缆和端子是否氧化或腐蚀，电缆和端子的连接是否紧密。如果松了，就紧固它。

3 .更换酸腐蚀、漏液严重的电池。漏液的电池应该是伴随着金属部件的腐蚀或者外壳表面的白色小晶体，这要和涂在极柱端子上的油脂高温融化后形成的痕迹相区别，如右图。如有必要，先将极柱、槽盖接头、通气孔处的灰尘污垢清理干净，然后将电池倒置5分钟，观察有无漏液现象。如果没有泄漏，清洗后可以使用，不影响连接。

3 .测量整车的静态电流。如果测量值小于40ma，则为正常。如果测量值大于40ma，修理静态电流过大的原因:

车辆静态电流的测量方法:

& # 61548；/きだよよ0/关闭发动机，关闭所有电器，拔出车钥匙；

& # 61548；关上车门；

& # 61548；Open/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ