【检修知识】桑塔纳2000毛病诊断与培修

本篇文章976字，读完约2分钟

这车刚行驶了不到6000公里，应该是新车。 据车主说，车各方面都不错，但是前两天突然坏了。 When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 接车后马上用金色奔腾检测仪检测，只发现一个故障码p0340，就是凸轮轴位置传感器故障。 其他数据流都没问题。 但是，vsc和trc没有任何故障。为什么vsc和trc的故障灯都亮着但实际上没有故障？这并不奇怪。其实新4700车除了abs系统，还配备了vsc和trc，只是在原有的abs控制元件上增加了一些必要的传感器，形成了一个比较完整的集防抱死制动、车身稳定、牵引力控制于一体的系统。 车身稳定系统vsc通过综合控制防抱死制动系统、牵引力控制系统and/きだよよ0/控制系统，有助于保持车辆的稳定性，尤其是在路况较差的情况下。 由于汽车采用网络通信，the/きだよよ0/系统工作是否正常，直接关系到车身稳定系统的工作状况。 由于长as/きだよよよ0/电控部分故障，车身稳定系统会自动关闭并打开vscoff故障灯，这也是为什么起步加速的vsc和trc会同时点亮after/きだよよよよよよ
12的真正原因 接下来，进入考察阶段。 首先，测量凸轮轴传感器电阻器的电阻值。在正常范围内，仔细测量ecu到传感器的插线开路和短路，这是正常的。 最后，starting/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 拆下ecu，检查其接口芯片是否有故障。 新车出现ecu故障，不可思议，也很少见。 为了保证100%的诊断率，有师傅说找一个同年同型号同车的ecu会更准确。我说不应该启动，因为车上装了启停系统，也就是防盗系统。如果不使用仪器进行登录匹配，就不能随意更换ecu启动。 为了验证我的推断，恰好车间里正在维修一辆同型号的车，是征得车主同意换的。作为result,/きだよよよよよよよよよよよよよ

人 丰田使用滚动id码进行汽车防盗，不像大众需要密码，而丰田不使用密码。 最后，从日本空运订购ecu20e后，会在工厂加载新的ecu，然后打开钥匙2分钟，才能成功启动。 路试，故障灯全部正常熄灭，汽车恢复正常，故障彻底排除。 有人可能会说互换ecu启动不了。为什么新ecu不用登录匹配就能启动？ecu原装内部防盗芯片是空白的，没有任何滚动id码。当点火开关打开时，新的id码不断输入新的ecu芯片，形成新的防盗功能。