【检修知识】汽车自诊断体系开展进程

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20世纪70年代末，为了进一步提高现代汽车使用和维修的便利性，出现了一种专门检测汽车电控系统工作状况的汽车检测仪。 例如，美国福特公司研制的EEC-I和EEC-II检测器可以用来监测电气control/きだよよ 2//きだよよよよよよよよよよ
0/的信号，并找出 这种专用检测仪在诊断故障时对操作人员的技术要求很高，一直没有推广。 车载诊断系统进入80年代，一种新型的诊断系统即车载诊断系统问世。它利用微处理控制单元(ecu)对电子控制系统的部件进行检测和诊断，并自行找出故障，因此也称为故障自诊断系统。 由于它可以连续监测汽车电控系统的参数，记录备用系统的间歇性故障，便于及时发现故障，因此应用广泛。 但由于微处理器内存有限，其诊断项目受到一定限制，无法诊断复杂故障。因此，人们正在研究和开发更新更好的诊断系统。 为了扩展车载自诊断系统的诊断能力和功能，80年代后期诞生了多功能非车载诊断系统，如福特的oasis、丰田的diaqmonitor、日产的consult等。这些系统功能比较齐全，但价格昂贵，专业技术要求高，标准也不统一，所以使用和维护也受到一定限制。 20世纪90年代以来，一些符合国际标准、操作简便、价格合理的多功能诊断系统被成功开发出来。 比如日本大发研发的dot-21外部诊断系统等等。 现代汽车自诊断系统自成体系，不具有通用性，不利于普及，给汽车售后服务和维修造成了很大困难。 因此，必须对诊断系统进行标准化，使其诊断模式和诊断界面能够统一，只用一台仪器就能对各种车辆进行诊断和检测，这将极大地促进汽车自诊断系统的发展。 ●汽车自诊断系统的功能发现正常情况下由于故障输入到微处理器的电平信号有一定的范围。如果输入超出此范围的信号，ecu将诊断信号系统处于异常状态。 为了example,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424 如果微型计算机本身被禁用，它将由带有紧急监控定时器(wdt)的时间限制电路监控。如果程序异常，定时复位的时限电路停止工作，从而采用微机复位的故障检测方法。 故障的分类:微型计算机在正常工作时，通过诊断程序检测输入信号的异常情况，然后根据检测结果分为不会造成障碍的小故障、会造成功能下降的故障和大故障。 并根据重要性对故障进行分类。当微型计算机本身预先在程序中出现故障时，通过wdt对重大故障进行分类。 故障报警通常通过仪表盘上设置的报警灯闪烁来提醒车主。 在装有显示器的车上，也有用文字直接显示报警内容的。 故障存储当检测到故障时，将故障位置的代码存储在存储器中。通常，即使点火开关处于关闭位置，微型计算机和存储部分的电源也将保持打开，而不会丢失存储的内容。 只有当电池电源关闭或保险丝拔出时，存储器中的故障码才会因为微电脑电源关闭而自动消除。 故障排除如果汽车在行驶过程中出现故障，为了不妨碍正常行驶，微电脑会对其进行调控，用预编程序中的替代值(标准值)进行计算，维持基本的行驶性能，停车后由车主或维修人员进行相应的维修。 ●几款不同车型的故障自诊断系统奥迪汽车故障自诊断系统奥迪v6/きだよよ0/采用mpfi多点燃油系统，自诊断系统中的微电脑存储有30种不同的故障。 它的特点是:1。如果故障存在超过一定时间，故障将以稳定的形式存储在存储器中。 2.如果某段时间内曾经发生过的故障没有再次出现，则认为是偶然故障。If/きだよよよよよよよよよよよよよ

1 3.点火开关关闭150分钟后，微电脑进入自保持阶段。如果在此期间对燃油喷射和点火系统进行了大修，则应调用并清除存储的故障代码。 调用存储的故障代码需要一个特殊的工具- v a g1551故障代码阅读器。 克莱斯勒汽车故障自诊断系统克莱斯勒汽车公司的电子控制系统简称sbec。当汽车出现故障时，相应的故障信息以代码的形式存储在sbec中。 每次打开点火开关，“检查发动机”指示灯都会闪烁几秒钟，表示指示灯工作正常。如果sbec接收到各种传感器的异常信号或根本没有接收到信号，仪表板上的“checkengine”指示灯将点亮，表示that/きだよよよよよよよよ
124 进入自诊断状态的方法是在五秒钟内打开和关闭点火开关三次，即开→关→开→关→开。此时，仪表板上的“checkengine”指示灯将闪烁，从而显示存储的故障代码。 清除故障码的方法是使用专用仪器DRBⅱⅱ清除故障码。 如果没有DRBⅱⅱ，也可以打开/关闭点火开关50次，故障码就会被清除。 沃尔沃汽车故障自诊断系统沃尔沃系列自诊断系统的界面在车身右前角。Open/きだよよよよよよよよよよよよよよ