【检修知识】奇瑞汽车玛瑞利多点电喷体系

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SQE 480 ed电控燃油喷射系统(Marelli多点喷射系统)-。概述sqr480ed电喷系统采用Marelido point的顺序喷油系统，属于“λ速度密度”型(/きだよよよよ0/速度、空气密度、混合气控制)，可以实现顺序喷油和点火两种控制，无需分电器。 该系统主要由四个基本部分组成:1 .空气系统2。供油系统3。控制系统4。点火系统2。工作原理(图1-23)该系统能使测得的空燃比在所有工况下接近化学反应当量比，从而保护三元催化转化器，减少排放污染。 通过氧传感器实时分析废气中的氧含量，使ecu能够通过控制喷射的燃料量来校正空燃比。 燃油以大约3.5bar的压力直接喷射到进气门附近的进气歧管中。 每个气缸的喷油器根据进气顺序和进气门的开启时间采用相位控制。 喷射的结束点存储在ecu映射图中，可以根据/0/转速和进气歧管压力的变化而改变。 ecu根据系统中各种传感器的信号，修正所有工况下的基本控制策略。 通过怠速步长/1/控制旁通阀的开度，并通过改变点火提前角保持其稳定。 怠速不能手动调节。 系统进行感应放电点火，控制时间由ecu中的电源模块控制。 点火提前角根据/0/压缩比和进气量计算。 三.燃油喷射系统控制策略1。在of/きだよよよ0/起动过程中起动，ecu首先同时喷射所有气缸以减少起动时间。 然后，按相序喷。 2.怠速后，/0/怠速几分钟预热。 正常怠速转速为880±50转/分(冷却液温度≥85℃) 在寒冷的time,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

12 随着冷却液温度的升高，怠速将逐渐降低至正常转速。 怠速时，空调打开，ecu将怠速提高100转左右。 3.加速期间，ecu根据of/きだよよ0/的要求增加燃油喷射量，并处理以下传感器的信号:节气门位置、进气歧管绝对压力和上止点/速度传感器。 “基本喷射时间”乘以根据to/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1242计算的修正系数 当喷油器关闭时，如果计算出的喷油时间突然发生变化，ecu会根据上述系数增加喷油时间，即重新打开喷油器，尽可能进行喷油补偿。 4.减速期间的减速，以减少pollution,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよӛ