【检修知识】重新车上看EBD

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细心的消费者会发现，今年市面上的一些新车，比如Peleo、Siena、Familia等车，刹车项上都有英文的ebd。 什么是ebd，为什么要和abs联系在一起？ebd的英文全称是electricbrakeforcedistribution，中文直译是电子制动力分配。那么，有了abs，电子制动力分配有什么作用，发挥什么作用呢？汽车制动应强调稳定性，避免制动跑偏。 避免刹车跑偏的关键是后轮。 高速制动时后轮侧滑(即侧滑)是最危险的情况，会使全车失控旋转，容易导致碰撞事故。 在制动过程中，如果车轮没有抱死，车轮本身具有承受一定侧向力的能力，在一般侧向干扰力的作用下，汽车不会打滑，但一旦抱死，车轮立即失去承受侧向力的能力，汽车在侧向干扰力的作用下很容易打滑。 对于配备普通刹车的汽车，刹车时难免车轮抱死打滑。 理论和实践证明，如果汽车在直线道路上制动过程中前轮先抱死打滑，汽车能保持直线减速并停止，汽车处于稳定状态。 如果后轮先于前轮抱死，哪怕快半秒，汽车也会在侧向干扰力的作用下发生摆动或转向，而且制动速度越高，这种现象越严重。 所以先锁死后轮很容易导致车辆失去制动的平顺性。 为了防止刹车时后轮先刹车，工程师们开发了一个特殊的系统———EBD，用来检测后轮的刹车情况。 Ebd可以根据车重和路况控制制动过程，以前轮为基准自动比较后轮的滑行率。如果发现前后轮有差异，必须调整差异的程度，它就会调整汽车制动液压系统，使前后轮的液压接近制动力的理想化分布。 所以在abs动作开始之前，ebd已经平衡了各个车轮的有效抓地性，防止后轮先抱死，提高了制动力的平衡性，缩短了制动距离。 Ebd其实是abs的辅助功能，可以提高abs的有效性。 所以有些汽车技术性能有abs+ebd项目。