【检修知识】贯穿式双驱动桥轴向差速锁把持机构简介及毛病检验方式

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贯通式双驱动桥广泛应用于东风重卡，进一步提高了卡车的通过能力。 因为不同车型的贯通式双驱动桥的桥间差速锁的操作结构有些不同，虽然使用中的故障现象是一样的，但根据车型的不同，排除故障的方法也要略有不同。 Eq3126f贯通式双驱动桥车桥差速锁操作结构基本工作原理(1)当汽车需要通过泥泞或不良路面时，速度等于行走或处于停止状态时，拔出差速锁开关，此时电路由蓄电池正极→熔断丝→点火锁→保险丝→差速锁开关组成，其中一路到差速锁电磁阀→回蓄电池负极。 另一路去差速锁指示灯开接头差速锁仪表指示灯→回蓄电池负极。 (2)当差速锁电磁阀打开时，储气罐中的压缩空气通过气管进入轴间差速锁，推动差速锁气缸中的活塞运动，带动拨叉轴，使拨叉将轴间差速锁的齿套挂入主动圆柱齿轮中，锁住轴间差速器，差速锁仪表指示灯亮，提高汽车的通过性能。 (3)当汽车通过泥泞或不良路面时，应及时按动差速锁开关。此时电路被切断，差速锁电磁阀关闭，进入差速锁的压缩空气被切断。差速锁中的活塞在回位弹簧的作用下回位，带动拨叉将轴间差速锁的齿套从主动圆柱齿轮中拔出，轴间差速器恢复工作。 差速锁仪表指示灯熄灭。 Eq4242g贯通式双驱动桥车桥差速锁操作结构基本工作原理(1)当汽车需要通过泥泞或不良路面时，速度等于行走或处于停止状态时，按下差速锁翘板开关，此时电路由蓄电池正极→保险丝→差速锁翘板开关切换，其中，一路差速锁电磁阀→返回蓄电池负极。 另一条路到差速锁指示灯→回到蓄电池负极。 (2)当差速锁电磁阀打开时，储气筒中的压缩空气通过气管进入轴间差速锁，带动差速锁气缸中的活塞运动，带动拨叉轴使拨叉将轴间差速锁的齿套挂入主动圆柱齿轮，从而锁住轴间差速器，并使差速锁指示灯亮，提高汽车的通过性能。 (3)当汽车通过泥泞或不良路面时，应及时按下差速锁的翘板开关。此时电路被切断，差速锁电磁阀关闭，进入差速锁的压缩空气被切断。差速锁中的活塞在回位弹簧的作用下回位，带动拨叉将轴间差速锁的齿套从主动圆柱齿轮中拔出，轴间差速器恢复工作，差速锁指示灯熄灭。 贯通式双驱动桥桥间差速锁操作结构常见故障排除(1)差速锁开关打开，差速锁不起作用的故事原因分析:a .保险丝熔断b .差速锁开关损坏c .差速锁电磁阀损坏d .气路堵塞故障排除:a .差速锁开关打开后立即熔断保险丝，说明差速锁开关到差速锁电磁阀的导线存在接地现象。 断开差速锁电磁阀上的正极引线插头，然后观察保险丝的变化。如果保险丝仍然熔断，则故障发生在车架线束，应注意车架线束的磨损情况。 如果保险丝没有熔断，那么故障发生在差速锁电磁阀，应该排除差速锁电磁阀接地的原因。 B.拆下差速锁开关上的导线，使用测量灯泡在差速锁电磁阀的正极导线端进行测量。灯泡亮，说明差速锁开关损坏，需要更换；如果灯泡不亮，意味着差速锁开关到差速锁电磁阀的线路存在断路故障。 首先，从开关到机架线束排除插头，然后从差速锁电磁阀排除插头。 c .松开差速锁电磁阀的压缩空气输入连接器。此时应该有漏气但没有压缩空气泄漏，说明燃气管道有堵塞，应排除堵塞原因。 松开差速锁电磁阀的出气管接头，应该有压缩空气泄漏。当没有压缩空气泄漏时，说明差速锁电磁阀打不开，需要维修或更换差速锁电磁阀。 (2)打开差速锁开关，但指示灯不亮。故障原因分析:a .电线开路；b .差速锁指示灯开关损坏；c .差速锁指示灯灯泡损坏或接触不良；d .故障排除方法:a .差速锁工作，差速锁指示灯不亮时，仔细检查电线插头的连接情况，因为差速锁指示灯开关装配在中桥上，电线容易被杂物折断。 B.连接差速锁指示灯开关上的两根导线。如果此时差速锁指示灯亮，说明差速锁指示灯开关损坏，需要更换。 如果差速锁的指示灯仍然不亮，检查指示灯的灯泡是否损坏，插入式接触是否良好。 C.当车辆处于停止状态时，在差速锁没有完全到位的特殊情况下，差速锁指示灯不亮，可以稍微移动一下车辆，故障就会自动消失。 (3)关闭差速锁开关，分析不能释放差速锁的原因:a .差速锁电磁阀的阀门卡死b .故障排除方法:无论何时打开和关闭差速锁开关，都应听到差速锁电磁阀排气孔的排气声。当差速锁无法释放时，可以拧下差速锁电磁阀的压缩空气管路输出接头，观察差速锁的电磁力是否还有压缩空气输出，如果有，说明区别。 如果没有压缩空气输出，说明差速锁电磁阀排气孔堵塞，应更换或修理差速锁电磁阀。