【检修知识】汽车电系毛病的罕用诊断方式

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检修汽车电器时，不仅要了解汽车电器的工作原理， 只有熟练掌握汽车电器检修的基本方法，灵活运用，才能大大提高检修速度，少走弯路。 下面简单介绍一下汽车电气系统故障的简易诊断方法。 1直觉诊断直觉诊断是维修汽车电器的第一步，也是最简单的一步。它不需要任何仪器仪表，靠维修人员的直接感觉来检查和排除故障。 汽车电气系统某一部分出现故障时，会出现冒烟、冒火花、异响、烧焦味、温度高等异常现象。 通过人体的感觉器官，通过听、摸、闻、看来检查汽车电器的外观，进而判断故障的位置。 对于有经验的维修人员来说，这样不仅可以发现一些复杂的故障，还可以大大提高维修速度。 比如汽车在行驶中，打开转向灯开关时，突然发现转向灯和转向灯不亮，用手触摸时发现闪光继电器发热，说明闪光继电器已经烧坏。 2.接地火检诊断法是将电气设备的某一根导线拆下来接触汽车的金属部分，根据产生的火花来判断故障的方法。 这个方法比较简单，是汽车电工经常使用的简单方法。 接地火灾试验的诊断方法分为直接接地和间接接地。 2.1直接接地是指根据不经过负荷直接接地产生的火花来判断线路状况。 比如怀疑从照明总开关到制动开关的线路有故障，可以取下制动开关上的线直接接地测试，有强烈的火花，说明这条线路正常；如果火花微弱，说明这条线有一个端子接触不良或脏了；如果没有火花，这条线就是开路。 2.2间接接地是指将汽车电器的某一负载接地所产生的微弱火花来判断线路或负载的情况。 例如，将点火线圈的低压侧接地。如果火花微弱，说明这条线正常；回路电流通过负载(点火线圈初级)接地，如果没有火花，则电路开路。 3开路诊断法开路诊断法适用于电气系统对地短路时发生的故障。 比如主照明开关拉至一、二档时，电流表卡死，说明连接在后灯接线柱上的某一电路有接地故障，可以用开路来诊断排除故障。 方法如下:拆下后灯线，然后分别触碰后灯线的接线柱。如果触摸时线路末端火花较大，说明线路有接地故障。 比较诊断是指用规格相同、性能良好的电器代替疑似有故障的电器设备，进行比较判断故障的方法。 例如，当按下喇叭按钮时，喇叭不响。如果怀疑喇叭继电器有故障，可以换一个性能好的喇叭继电器。 如果更换后喇叭响了，说明原来的喇叭继电器出了故障。 5测试灯诊断法是用一个汽车灯泡作为测试灯，检查汽车电器或电路有无故障。 这种方法特别适用于带有不允许直接短路的电子元件的电器。 比如测试交流发电机/发电机/发电机1/发电机是否可以用灯测试诊断法测试。 方法:测试灯的一端连接到交流发电机电机的电枢上，另一端接地。如果测试灯不亮，说明交流发电机电机工作正常；反之，认为发电/1/不发电。 另外，在检查汽车电气系统是否开路时，将测试灯接在疑似开路处。如果测试灯不亮，意味着电路开路。否则，电路被视为正常。 6.短路诊断法是用一根导线将一段导线或一个电器短路，然后观察电器的变化来判断是否有故障。 比如打开转向灯的时候，发现左右两侧的转向灯都是人为接地的。 此时如果只有一个转向灯亮，证明这里接地不良；如果两边的灯还亮着，就认为这里接地好。 保险诊断法汽车上常用的电路保护装置有两种，一种是双金属断路器，一种是熔断器。 (1)装有通用断路器的汽车，一旦负载过载或短路，通用断路器会自动跳开，造成整车保护性断电。 此时应找出故障负载并消除后再按双金属断路器。 (2)对于装有按钮式照明总开关的汽车，当车灯短路时，过载电流会反复开合照明总开关中的双金属触点，电流表指针会大幅度摆动。 此时应及时排除故障，否则会损坏总开关中的双金属。 (3)有些汽车不仅装有双金属通用断路器，还装有不同规格的熔断器。 汽车行驶中，如果某个电器突然停止工作，分支上的保险丝熔断，说明分支上有接地故障。 8万用表测试诊断法利用万用表的电障测量汽车电器的电阻值。根据测得的电阻值，可以判断电器是否存在故障。 比如用万用表电阻档测量晶体管调节器电枢、磁场、接地的电阻值，就可以判断晶体管调节器是否存在故障。 9仪表诊断法:根据汽车上的电流表、水温表、油压表and/きだよよ2/表的移动情况，可以判断故障情况。 一般来说，水温表、油压表and/きだよよ2/表只指示一个方向，所以它们只能做出单向的故障判断。 由于电流表接在整个电气系统的公共电路上，所以可以用来判断仪表电路、灯电路和点火电路的故障。 比如打开点火开关，电流表没有指示，其他仪表没有动作，说明故障出在蓄电池和电流表之间。 如果打开点火开关，按下起动机开关，电流表在3-5a之间摆动，说明点火系统低压电路工作正常；如果电流表足够大，说明起动机开关或电路接地。 10高压诊断法利用汽车的高压检查一些电器元件，最常见的是检查转子是否损坏。 方法:将分电器插座与分电器导线之间的距离设定为5mm左右，然后用螺丝刀拨动断路器的触点。如果分电器没有着火，说明分电器状况良好。 否则说明分电器已经损坏。