【检修知识】(培修实例)桑塔纳机油灯长亮不熄毛病解

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一辆行驶里程10万公里的桑塔纳GLI (99年菜鸟)轿车。车的油灯一直亮着，但没有伴随蜂鸣器报警。笔者接手故障案例时，该车已因上述现象进行了大修，对第二台time/きだよよ 0/进行了拆解，曲轴轴承(大轴承)和连杆轴承(小轴承)间隙的测量和调整工作已经完成，但故障现象依然存在。

正常情况下，当点火开关打开时，仪表板上的机油压力警示灯会在车辆启动后亮起并熄灭。如果机油压力在怠速时低于30 kPa或在2 000 r/min时低于180 kPa，机油压力报警灯将再次点亮，并伴有蜂鸣器报警。其他情况下，油灯亮起，多属于电路故障。然而，由于该车之前已经维修过，为了谨慎起见，作者检查了润滑系统of/きだよよ0/先检查油量of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
再check/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424拆下安装在气缸盖后油道上的低压开关(低压开关为常闭开关)，用万用表测量其电阻值为0 ω，表示开关正常。然后，将压力表和开关一起安装在油路上，这样可以同时检测油压和开关故障。当车辆怠速运转时，油压不低于30 kPa，即means/きだよよよよよよよよ0/润滑系统无故障。当油压高于30 kPa时，用万用表as ∞测量低压开关的电阻值，同样测量高压开关和机油滤清器盖上的油压(高压开关为常开开关)。万用表显示其阻值为∞，转速of/きだよよよよよよよよよよよ
0/时油压不低于180 kPa

通过以上检查，没有发现机油压力报警灯亮的原因，所以笔者将重点放在机油压力控制器及其相关电路上。拆开仪表板，通过背面的14孔黑色和14孔白色插座检查里程表框架上的机油压力检查控制器的六个端子(控制器的第一个端子接点火线圈负极传输车速信号，第二个端子是接地线，第三个端子是到机油压力警示灯的电源线， 第四个端子是高压开关到油压，第六个端子是低压开关到油压)看有没有短路或者开路。

以上检查仍未能找到油灯亮起的原因。就在笔者准备继续检查更换油压控制器时，该车司机告诉笔者，该车在大修前有时会出现启动不良、熄火的情况。在没有换油压力控制器的情况下，笔者迅速整理思路，回顾了上述步骤。控制器1号端子与点火线圈负极连接处有一根导线传输转速信号，这是唯一与启动不良和熄火有关的地方，因为如果转速信号不准确，可能会导致熄火和启动困难的故障。而只有点火线圈是这些转速不准导致的故障的共同部件，因此判断点火控制模块损坏。更换点火控制模块后，故障按预期排除，试运行无启动不良和熄火现象。