【检修知识】汽车电子焚烧体系的毛病检讨及消除方式

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12424启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器

(2)检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方法检查电路的通断。这很容易损坏电子元件。电路是通还是断，要用万用表电挡检查判断。

(3)进行高压着火试验时，最好用绝缘橡胶夹夹住试验用的高压线。用手直接接触高压线容易导致触电。另一种避免触电的方法是将高压线插入备用火花塞，然后将火花塞外壳接地。观察火花塞电极间隙是否有闪络。

(4)当点火开关打开时，不要连接或切断电路，以免烧坏控制器中的电子器件。

(5)在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和所有其他电气设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。

(6)安装电池时，一定要分清正负极，负极接地。千万不要接错。电池的极性和夹子的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。

(7)检查点火信号发生器曲轴位置传感器时，注意以下几点:

A.对于磁感应式，在打开分电器盖时，注意不要让金属物体如垫圈和螺钉掉入分电器盖中。检查磁性转子和定子之间的间隙时，使用非磁性测厚仪，注意不要用力插拔。

B.对于光电型，不要轻易打开分电器盖。如果确实需要打开分电器盖进行检查，注意避免LED、光敏元件和遮光转子上的灰尘。

C.用模拟干电池点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接持续时间一般不超过5秒。

d霍尔效应电子点火系统在检查和维修时可能会产生高压放电，可能会对人和点火系统本身造成意外伤害，因此必须注意以下几点:

全面检查和维修前，应按要求切断电源后再进行；

当使用外部电源进行维护时，其电压应严格限制在不超过16v。当电压达到16-16.5 V时，导通时间不允许达到或超过1分钟；装有有效电子点火系统的汽车被牵引时，应先切断点火系统电源；点火线圈的负极端子不允许与电容器连接；在任何情况下，只允许使用电阻为1k欧姆的分电器。防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得由他人代替。火花塞的电阻值应为1k-5k欧姆。