【检修知识】座谈汽车偏向盘的装配

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谈汽车方向盘的拆卸
现代汽车的灯光、转向灯、雨刮器、喇叭等的控制，大多是通过一个组合开关安装在方向盘下面的转向轴管上，出现故障时往往需要拆卸方向盘。方向盘和转向轴用紧键和锥度结合，操作正确的话拆卸起来并不困难。但部分维修工存在一些错误操作，使得拆卸方向盘在汽车维修中不成问题。
错误操作之一:抓住方向盘上的取力器直接拉方向盘或用锤子敲方向盘背面。这样不仅容易损坏方向盘的外观，而且如果方向盘和转向轴之间的松紧程度较大，根本脱不下来。
错误操作二:松开方向盘固定螺母至转向轴螺纹顶端，垫上铁块或铜条，用锤子晃动转向轴，松开方向盘。这是合理的。一般方向盘是可以取下的，但也有一些问题:
(1)垫片或铜条是活动附着在转向轴上的，锤子击打垫片或铜条的冲击力传递到转向轴上必然会得到缓解。如果方向盘和转向轴之间的间隙过大，就很难达到目的。
(2)无论怎么垫，都不可避免的会损坏螺纹，必然会造成螺纹咬边，增加以后拆装的难度。日常修车中，经常会遇到由于螺纹倒扣导致整个螺纹被压平，方向盘无法紧固，给行车安全造成隐患。所以转向轴要拆下来重新扣上盖帽，无形中增加了不必要的工作量。
错误操作三:每个方向盘中间有两个对称的螺孔，是厂家设计用来安装拆卸方向盘的卡具的。有修理工意识到这两个螺丝孔的作用，于是用扁铁钻了两个孔，在两个螺丝孔上代入螺丝，企图借助螺丝的力量将方向盘向外拉。但由于方向盘中间位置的限制，两个螺孔的孔径并不是很大，有的甚至只有6mm，其力度根本不足以拉动方向盘。经常螺丝坏了，方向盘拿不下来。正确的做法应该是:(1)在扁铁夹具中间钻孔，然后加工螺纹，安装螺丝；(2)松开方向盘固定螺母使其与转向轴平齐，在扁铁夹具两侧的方向盘两个螺孔上拧上螺钉，使夹具紧贴转向轴和螺母，然后用转向轴拧紧夹具中间螺钉。(有的转向轴是管状的，中间是空心的，要做一个T型铁，放在螺丝下面)。(3)用锤子轻敲螺丝顶部，轻敲的同时拧紧两边的螺丝，这样方向盘和转向轴在晃动时会自然松动。这是标准做法，但实际工作中很难做到，因为现代汽车种类繁多，方向盘中间尺寸不可能一致，扁铁夹具需要不同形状，夹具需要刨床、钻床、车床等设备进行加工，一般情况下很难做到。如果你想在不做卡具，完全不损伤螺纹的情况下方便的取下方向盘，有一个简单的方法可以共同参考。找一个与转向轴螺纹相同的螺钉，用一个比固定方向盘的螺母粗的螺母，一半拧在转向轴上，一半拧在螺钉上，使螺钉与转向轴成为一体。两侧握住方向盘，用锤子直接敲击螺丝顶部。因为两者是刚性连接，所以攻丝螺钉的转向轴直接受到冲击，方向盘一抖就容易松动。由于螺母和集成的保护，转向轴的螺纹永远不会损坏。我用这个方法很多年了，从来没有损坏过转向轴的螺纹，也没有拆过方向盘。
汽车方向盘固定螺钉的螺纹通常为细牙螺纹，中型货车和客车为20mm*1.5mm，轻型货车和轿车为16mm*1.5mm，微型车为12mm*1.25mm。这些细牙螺丝螺母很容易找到，比如转向拉杆球销和帽、水泵轴、半轴螺丝、传动轴螺丝等等。我用平头解放车的后轮胎螺丝(20mm*1.5mm)和后钢板U型夹的螺母卸中型货车和客车的方向盘；轻卡和轿车的方向盘采用waste/きだよよ1/转子轴(16mm*1.5mm)和线圈卸荷，微型车的方向盘采用北京吉普的减震器轴(12mm*1.25mm)卸荷，效果良好。
注意:
1。螺母最好不要用原厂方向盘固定螺丝。因为太细，螺纹少，所以用厚一点的螺母比较好，既方便紧固，又有利于保护转向轴的螺纹。
2。螺母的一半拧在螺钉上，另一半拧在转向轴上。必须用扳手拧紧。螺钉和转向轴必须相互接触。螺母上不能有空隙。必须连接牢固，无松动。
3。敲击时，左手从方向盘下穿过并向上握住螺丝，左臂向上抬起方向盘，或坐在驾驶座上，座位前倾，双腿托起方向盘。(如果有转向轴管锁紧装置，一定要松开它。)右手拿着锤子，在螺丝顶部轻轻敲击。通常情况下，可以松开一两个锤子。如果松紧度太高，可以两个人在两边托起方向盘，一个人用锤子敲。
4。如果方向盘中间有塑料件(如北京狂潮吉普、切诺基213)，敲击前需要将塑料件取出，否则会被震碎。
5。使用3-4斤的锤子，不要太小的锤子，否则会因力量不足而达不到预期效果。
题外话:所有头部有螺纹和螺母的轴都可以用这种敲击法拆卸，比如水泵轴的拆卸，转子的拆卸。但在前端盖轴承内圈紧度较大的情况下，一定不能使用这种方法，因为前端盖1/的前端盖前端盖经不起大的冲击，需要满足前端盖轴承内圈的紧度。将转子放入气缸中，在台钳上慢慢挤压，通常可以顺利取出。