京津冀将示范应用电子车牌

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14日，记者从市交通委科技司获悉，北京将加大智能交通在路况信息服务、快速收费和出行服务环境中的应用。京津冀地区将示范应用电子牌照，目前正在制定相应的标准和规范。通过电子牌照技术，可以实现甲板避让、入境许可管理和环境保护的限制性措施。高速公路通行费的移动支付也在研究之中。

市交通委科技司司长葛宇表示，电子车牌是汽车电子识别的常用名称，也称为汽车电子身份，它可以将汽车的牌照信息和环保信息存储在电子射频标签中。当车辆通过有天线的地方时，他们可以不间断地实时读取车辆信息。

电子牌照是否挂在牌照位置？这不是字面上的理解。葛宇说，电子车牌是安装在车厢内的一种电子设备，具有防伪和防盗功能，有助于避免偷车和使用他人车牌的现象。同时，电子车牌的应用使得信息采集更加准确、信息量更大，并可以保留许多信息存储界面，如车辆环保信息，为交通管理和环保限制措施提供支持。

据报道，目前，公安部门正在制定相应的标准和规范，京津冀地区将是未来重要的试点和示范地区。北京通行证的管理和公交路口信号的优先都可以借助电子车牌技术来实现。

一卡通等和公交车到达预测，除了这些信息意味着市民可以感受到外，智能交通还优化了很多我们看不到的地方的出行体验，比如轨道交通信号系统和紧急监控指挥系统。葛宇介绍说，智能交通和道路建设目前正处于整合和发展阶段。现在，一条道路建成后，路面上大约要铺设15种智能设施，包括违章监控、排队流量监控、桥下积水和桥面结冰监控设施等。

如今，移动支付在商业领域得到了广泛的应用，并且使用起来非常方便。它将来会用于公共交通领域吗？葛宇介绍，目前北京公交主要采用一卡通支付，速度快，耗时不超过300毫秒，以应对大客流。移动支付能否满足这一标准并保持系统的稳定需要进一步的研究和验证。

目前，在交通部的总体规划下，交通部正在研究高速公路使用移动支付的问题。在不影响交通效率和确保安全的前提下，为公众提供更加多样化和便捷的服务。