【检修知识】汽车毛病自诊断体系

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通常，装有微处理器控制单元(ecu)的汽车具有故障自诊断系统。它可用于自动检查和监控汽车传动系统和控制系统的工作状态。当汽车发生故障时，安装在仪表板上的故障指示灯会闪烁，警告车主汽车可能有问题。按下按钮，故障代码(通常两个或三个数字代表不同的故障)将显示在仪表板上。同时，该故障信号将被存储在存储器中。即使点火开关关闭，故障消除，故障指示灯熄灭，故障信号也会保留在存储器中，供维修人员判断汽车故障。排除故障后，关闭ecu电源30秒后会清除故障码(由于备用车辆型号不同，清除故障码的方法也不同)。

汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行。哪怕是一个小螺丝松动，都会有所反映，从而及时发现隐患，保证汽车的安全行驶。尤其是现代汽车的电子化程度不断提高，不仅大大优化了汽车的技术性能，也使得汽车的控制系统越来越复杂。一旦这些复杂的电子设备出现故障，就会带来很大的困难。为了快速诊断故障位置，提高维修效率，世界各大汽车制造商都开发了汽车故障自诊断系统。

●汽车故障自诊断系统的发展历程

专用汽车检测仪

20世纪70年代末，为了进一步提高现代汽车使用和维修的便利性，出现了专用汽车检测仪，用于检测汽车电控系统的工作状况。如美国福特公司开发的EEC-I和EEC-II检测器，可以用来监测电气control/きだよよ 2//きだよよよよよよよよよよ
0/的信号，发现这种专用检测器在诊断故障时对操作人员的技术要求较高，一直没有推广。

车载诊断系统

20世纪80年代，一种新型的诊断系统，即车载诊断系统问世。它利用微处理器控制单元(ecu)对电子控制系统的部件进行检测和诊断，并自行找出故障，因此也称为故障自诊断系统。由于它可以连续监测汽车电控系统的参数，记录备用系统的间歇性故障，便于及时发现故障，因此应用广泛。但由于微处理器内存有限，其诊断项目受到一定限制，无法诊断复杂故障。因此，人们正在研究和开发更新更好的诊断系统。

多功能非车载诊断系统

为了扩展车载自诊断系统的诊断能力和功能，20世纪80年代末，福特的非车载诊断仪oasis、丰田的diaqmonitor诊断系统、日产的consult等相继诞生。这些系统功能比较齐全，但价格昂贵，专业技术要求高，标准不统一，使用维护也受到一定限制。20世纪90年代以来，一些符合国际标准、操作简便、价格合理的多功能诊断系统被成功开发出来。比如日本大发研发的dot-21外部诊断系统等等。

现代汽车自诊断系统自成体系，不具有通用性，不利于普及，给汽车售后服务和维修造成了很大困难。因此，必须对诊断系统进行标准化，使其诊断模式和诊断界面能够统一，只用一台仪器就能对各种车辆进行诊断和检测，这将极大地促进汽车自诊断系统的发展。

●自动自诊断系统的功能

故障检测

正常情况下输入到微处理器的电平信号有一定的范围。如果输入超出此范围的信号，ecu将诊断信号系统处于异常状态。对于example,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
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如果微型计算机本身被禁用，它将由带有紧急监控定时器(wdt)的时限电路监控；如果程序异常，定时复位的时限电路停止工作，从而采用微机复位的故障检测方法。

故障分类

当微型计算机正常工作时，诊断程序会检测到输入信号的异常情况，然后根据检测结果将其分为不会造成障碍的小故障、会造成功能下降的故障和大故障。并且根据重要性对故障进行分类。当微型计算机本身预先在程序中出现故障时，通过wdt对主要故障进行分类。

故障报警

一般情况下，通过仪表盘上设置的报警灯的闪烁来提醒车主。在装有显示器的车上，也有直接用文字显示报警内容的。

故障存储

检测到故障时，故障零件的代码会存储在存储器中。通常，即使点火开关处于关闭位置，微型计算机和存储部分的电源也将保持打开，而不会丢失存储的内容。只有当电池电源关闭或保险丝拔出时，存储器中的故障码才会因为微电脑电源关闭而自动消除。

故障处理

如果汽车在行驶过程中出现故障，为了不妨碍正常行驶，微电脑会对其进行调控，用预编程序中的替代值(标准值)进行计算，维持基本的行驶性能，停车后由车主或维修人员进行相应的维修。

●几种不同车型的故障自诊断系统

奥迪汽车故障自诊断系统

奥迪V6/きだ124240/adopts mpfi多点燃油系统，微电脑中存储了30种不同的故障，它的特点是:

1。如果故障存在超过一定时间，故障将以稳定的形式存储在存储器中。

2。如果曾经发生过的故障在一定时间内没有再次出现，则认为是偶然故障。If/きだよよよよよよよよよよよよ
12。点火开关关闭150分钟后，微电脑进入自保持阶段。如果在此期间对燃油喷射和点火系统进行了大修，则应调用并清除存储的故障代码。调用存储的故障代码需要一个特殊的工具- v a g1551故障代码阅读器。

克莱斯勒汽车故障自诊断系统

克莱斯勒汽车公司的电子控制系统简称sbec。当汽车出现故障时，相应的故障信息以代码的形式存储在sbec中。

每次打开点火开关,“检查发动机”指示灯都会闪烁几秒钟，表示指示灯工作正常。如果sbec接收到各种传感器的异常信号或者根本没有接收到信号，仪表板上的“检查发动机”指示灯就会亮起，表示that/きだよよよよよよ