【检修知识】动员机的进排气管

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increase/きだよよ0/功率最简单的方法就是增加气缸的工作容积，也就是增加排量。 一般来说，增加工作量会increase/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
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因此，在相同体积或更小体积的前提下，通过改进发动机结构和采用新材料来追求更高的输出功率是当前厂商的追求目标。 提高功率of/きだよよ 0/，即每升气缸工作容积的有效功率，是实现这一目标的途径。 要增加of/きだよよ 0/的功率，增加进气量是一个解决办法。 Some/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 然而，由于日益严格的尾气排放法规和制造成本的限制，大多数汽车/轿车仍然倾向于采用自然吸气方法。 采用自然吸气的方式，也是为了提高进风量，设计师把重点放在了进、排风的速度上，即千方百计提高空气的流速来增加单位时间的进、排风，在提高通风效率上做文章。 呼吸是汽车/车/车/车最基本的功能。 通过通风，废气是discharged,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 用一个成语来形容，就是“吐故纳新”。只有当“吐故纳新”时，smooth,/きだよよ才能正常工作。 ]a ' & amp；)r]n；Good/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 在traditional/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 而且修改深入到了结构内部和材料的选择，比如打磨进气歧管内壁，使用不锈钢排气管等。，以增加管壁的光滑度来减少与气体的摩擦并增加气体的流速。 不锈钢进气管和不锈钢排气pipe/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 因此，many/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242 最新资料显示，德国拜耳公司专门研发了一种新型杜雷森材料，用于制造内部几何形状更加精确的进气歧管。其焊接性、加工性、焊接性、气密性、经济性都很好。 从形状上看，traditional/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 但由于圆形截面对气流的阻力较小，且多点injection/きだよよ0/的喷油位置在进气门处，进气管内不易形成油膜。为了获得更高的气流速度，some/きだよよよよよよ
1242 从安装的角度来看，traditional/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 它们用铸铁铸造或单独铸造，然后用螺栓固定在一起。 目前，由于高速发动机的结构要求，进排气管布置在气缸两侧，进气管的加热只有冷却水或电加热装置。 这里需要指出的是，由于废气温度的影响，排气管的冷热温度变化剧烈，巨大的热应力会导致排气管产生裂纹。为了保证一定的膨胀和收缩，排气歧管的安装形式与进气管不同。generally,/きだよよ0/排气管是一个带有一个气缸的歧管，以减少排气管的热负荷。 根据空气动力学原理，气管的流动应该以最小截面处的流动情况为准，最小截面of/きだよよ0/整个进排气系统位于气门的气门间隙处，这就是为什么modern/きだよよよよよ
124 同时还应考虑进排气管的尺寸、形状、材质、弯曲半径、安装位置等因素对气流速度的影响。只有当所有因素配合良好时，can/きだよよ才能取得最佳的绩效。