【检修知识】汽车空调故障 浅易剖析诊断方式

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当车主抱怨空调不冷，而自己手头又没有必要的诊断仪器，如何对空调的故障进行初步诊断？在传统中医中，脉诊常用于治疗病人。实际上，脉诊也可以用来诊断汽车空调故障。 汽车空调的脉动在空调的高低压管里，打开引擎盖就能看到。 1.在检查高低压管的温度之前，请将空调设置为最大制冷、最大风量、直吹位置、空气循环和A/C开关打开。 根据经验，出风口温度在5摄氏度左右是正常的。 2.安装防护罩，确认电子风扇同时运转，压缩机也在运转。 如果不起作用，松开高压管的保护罩，找一个锋利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强烈的制冷剂溢出，如果有，证明空调的故障出在电路系统。 如果制冷剂没有强烈溢出，请仔细检查空调管连接处是否有油渍。如果有，证明空调系统有泄漏点。这种维修可能非常耗时，很可能一次维修就导致其他地方漏水，这是不可避免的。 请车主充分理解维修漏损。 最后，记得拧紧保护盖。 3.用手触摸高压管和低压管，仔细感受它们的温度。 制冷系统正常工作时，高压管的正常温度在50-60摄氏度左右，也就是用手紧紧握住30秒左右，就撑不下去了。 低压管的温度大概是5到6摄氏度，也就是用手能感觉到冰手。 故障有几种:1。用手摸空调高低压管的温度刚好符合正常情况，但是车就是感觉不到冷。 当然，空调的制冷没有问题。 问题可能是:空调的温度调节系统。 检查加热开关控制电缆是否脱落，加热水阀是否处于关闭位置。 如果用手能摸到水阀的前后，正常情况应该是/0/侧附近温度高，车身附近温度低。 如果不正确，将加热开关调节到关闭状态。如果冷却水不能有效切断，就必须更换加热开关。 2.触摸空调管。高压管很热，甚至很热。当然低压管也不会冷。 在这种情况下，可能会出现压缩机的频繁开关。 特别是在/0/高转速的情况下，压缩机完全不吸合。 不要高速跑很长的time/きだよよよ 0/，否则会很危险。 检查冷凝器、水箱以及它们之间是否被污物堵塞。 如果有，就把污垢清除掉。 如果没有污垢堵塞，检查冷却液观察窗，查看冷却液是否过多。现象是可以看到液体在流动，但是看不到气泡，说明冷却液加注过多，需要重新做一次标准的排空加注。 注意:对于高压管过热的现象，还需要检查空调压缩机下面是否有油污。如果是，证明压缩机的限压阀已经被高压损坏，需要更换压缩机。 3.摸摸空调管，高压管温度低，低压管温度高。 在这种情况下，压缩机不能有效地循环制冷剂，可能需要更换压缩机。 4.如果启动空调制冷系统，两台电子风扇将同时运行。 但如果空调泵不吸，很可能是车载电脑烧穿了，可以修。