【检修知识】汽车电器开关的分类与开展

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一.主要特点

1.在保证性能良好的前提下，不仅外观要美观，而且表面的颜色必须与整车内部零件的颜色相协调，提高整个车厢的美观度。

2.设计中应考虑安全因素。在车辆行驶过程中发生事故，不能对乘客造成人身伤害，或将伤害程度降低到最低限度。比如按键是圆形的，手柄的长度尽量缩短，开关固定嵌入面板。此外，还必须考虑车辆的消防安全，开关使用的材料要阻燃。

3.汽车开关的外形设计必须考虑安装位置、操作方式、操作感觉等因素，需要根据人机工程学理论进行设计和布置。

4.电压等级有6v(摩托车)、12v(轿车)、24v(柴油)，42v的电压等级可能会出现在21世纪的汽车上。

5.根据控制对象的不同，其工作模式有瞬时、短期和连续运行。根据不同的应用，负载电流可以从lma-1000a。

6.考虑到可靠性，汽车开关和其他汽车零部件一样，在车辆行驶过程中总会受到来自各个方向的力的冲击和振动，会造成开关零部件的早期损坏、铆接松动等。此外，汽车还会受到温度、相对湿度等恶劣环境的影响，导致开关触点氧化加剧，缩短开关寿命。

二、汽车开关的分类

汽车开关的种类很多，可以从功能和结构两个方面来介绍。

按功能分类:

1.驾驶操作功能:有点火启动、恒速、超速、后视镜控制开关等。控制负载有/1/、继电器、灯、电路等。

2.报警信号功能:有转向喇叭、刹车灯、报警灯、刹车灯开关等。控制负载包括灯、继电器、电磁阀等。

3.照明系统功能:有大灯、雾灯、仪表灯、开关等。控制负载主要是灯。

4.雨刮系统的功能:雨刮器、清洗器、挡风玻璃加热开关等。受控负载包括/1/、继电器、电阻、泵等。

5.空调制冷系统的功能:有风扇、空调、温控开关等。控制负载有电机、电磁阀等。

6.门、窗、锁系统功能:有门锁、电动摇窗器、油箱盖、行李箱、天窗开关等。控制负载有电机、电磁阀等。

按机械结构分类:

从20世纪50年代开始，为了适应汽车发展的需要，汽车开关的结构也发生了很大的变化，主要包括以下七种类型。推拉式、旋转式、顶针式、烧板式、按钮式、板柄式、电子式等。

三.各种开关介绍

1.推拉式:创立于40年代，发展于50年代，广泛应用于轿车和卡车。它主要依靠推拉力来接通和断开电路。有些品种还有双金属安全装置和调光电阻(见图1)。

目前只在国内客车和货车上使用。其特点是结构简单，价格低廉，但缺点是体积大，操作力大，车辆行驶时档位调整不方便。

2.旋转式:主要靠主轴的转动来改变齿轮，从而达到电路通断的目的。这种开关有很多种，一种是钥匙操作的点火开关，由锁机构和开关组成，开关由安装螺母固定。具体形状如图2所示。

另一种是旋钮形状不同的开关。比如用圆形旋钮控制后视镜角度的开关，在桑塔纳2000的各种车型上都有使用。

3.推杆式:这种开关的动作原理比较简单，主要是在规定的外力作用下，推杆在一定范围内直线运动推动触点闭合(或断开)，一旦外力消失，它会通过自身的反力弹簧自动复位，使触点保持原来的状态。

这是门和刹车灯的信号开关。

目前制动系统中刹车灯开关的配合有两种。一种是制动灯开关与制动系统的油(汽)路结合，目前货车上基本属于这种类型。另一种是刹车灯开关与刹车系统分离。这种结构主要用于汽车。刹车灯开关通过机械结构与刹车踏板相连，如桑塔纳轿车上使用的顶杆式刹车灯开关。该品种具有以下特点:

(1)顶杆伸出距离的大小可在一定范围内调节，以满足制动时工作行程的需要。

(2)两对并联触点用于保证信号灯接通时的可靠性。

(3)在结构和材料上采取了特殊措施，保证了产品的可靠性和耐久性，使用寿命可达25万次以上。

4.柔性板:主要特点是工作支点在中心，工作点在支点两侧。当一个工作面受压时，另一个工作面向上，形状像跷跷板。

自20世纪80年代以来，这种类型的开关逐渐出现，并广泛应用于公交车和轿车上，根据不同的用途，其内部结构也存在差异。

(1)共同特征:

A.外观为黑色，不反光。一般使用黑色尼龙6和尼龙66作为材料，但近年来也使用白色尼龙材料，然后喷涂特殊的黑色油墨。

B.根据国际规定，根据不同的开关功能，开关按钮上有不同形状的标记。标记可以通过两种方式形成:一种是作为插入物嵌入到按钮中，另一种是用黑色墨水喷涂的按钮的激光雕刻。

C.为了方便车辆夜间行驶，指示牌上出现了不同颜色的发光指示灯，发光光源有两种:一种是微型灯泡，一种是发光二极管。由于近年来发光二极管的发光效率和使用寿命的提高，有逐渐取代灯泡的趋势。

D.周边两端配有卡环，便于安装在仪表板上。

(2)开关分类:可分为自动复位和不自动复位两类；

A.带自动复位:基本特点是开关在外力作用下处于工作状态，一旦外力消失能自动复位。目前主要用于车窗摇摆机的开关。其触点的功率必须满足10-30的电流值。

B.无自动复位:这个开关可以有一档或两档，区别在于接通后控制的电路有些不同。

5.电子式:利用电子元件控制汽车电路的开关已逐渐得到应用。这种开关没有触点，所以不存在触点烧蚀导致的故障。目前，典型的产品是电子调光开关。主要由两大部分组成，即柔性开关和电子调光系统(电压调节可以通过开关表面的一个调节旋钮来完成)。

电子调光消除了长时间通电加热加速导致绕组电阻失效的弊端。

此外，电子调光系统还增加了负载过流保护设施。

6.按钮开关:这类开关俗称按压开关，分为不带自锁和带自锁两种。前者结构简单，目前很少使用。带有自锁功能的平面按钮开关在20世纪80年代中期开始在汽车上流行。其主要特点是外形美观，操作简单。这便于驾驶员在车辆行驶时操作安全带。

该开关目前应用于上海通用别克、上海大众帕萨特、神龙富康。

7.杠杆式:杠杆式开关主要是利用杠杆的原理来达到控制的目的，典型的品种就是目前流行的组合开关。

由于各国汽车厂商采用的电控电路结构不同，采用的控制方式也不同，可分为两类:

一种是直接控制:即组合开关直接控制负载。这就要求开关的触点能承受较大的功率，被控对象的功率不同。

二是间隙控制:其特点是组合开关不直接控制负载，而是控制中间继电器，再利用中间继电器的触点来控制负载，所以组合开关的触点功率要求小，被控对象的功率基本相同。

要分清以上区别，否则会造成事故。另外，在肯定组合开关优点的同时，也不能忽视它的缺点。由于组合开关的两个手柄控制的对象不同，使用频率会不一致。相对来说，带调光和转向功能的手柄比带擦拭和洗涤功能的使用频率更高，当然损坏也快，会造成整个开关的损坏和失效，即使能修好也很不方便。因此，目前一些汽车上的组合开关在结构上有了很大的改进，即采用了“独立组装模块组合”，即两个手柄和点火开关相对独立，然后在转向柱上组装在一起，组合成一个统一的组合开关，在一个部件损坏的情况下可以方便地更换，而不影响其他部件的整体性。目前上海大众的帕萨特轿车的组合开关就属于这种类型。

目前，典型的组合开关具有以下功能

种类

名字

功能

灯光

变光开关

转向信号开关

刹车灯开关

近光灯、远光灯和超车信号

断开、左、右、自动返回、变道

关，左，右(点火锁关闭)

电力消耗控制

刮水器开关

洗涤器开关

喇叭触点

关、低速、高速、间隙、瞬态

断开，连接

断开，连接

电源控制

点火闩

锁定、打开、点火和启动

防盗机制

转向保险

解锁、锁定和固定