【检修知识】和你一同谈谈什么叫自力吊挂

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首先解释一下什么是悬浮。悬架是车架(或承载体)与车轴(或车轮)之间所有传力装置的总称，包括弹性元件、减震器和传力装置，分别起到缓冲、阻尼和传力的作用。根据结构，悬架可分为两种基本类型:非独立悬架和独立悬架。非独立悬架与整体式车桥配合使用，主要用于商用车(卡车)或越野车的后悬架。这种悬架的左右车轮不是相互独立的。当一个车轮相对于车架或车身的位置由于路面不平而改变时，另一个车轮也以同样的方式改变。独立悬架与断开式车桥配合使用，主要用于轿车。这种悬架的左右车轮是相互独立的。当一个车轮相对于车架或车身的位置因路面不平而发生变化时，另一个车轮不会受到影响(如果有影响的话，也会通过车身的接触带来一些轻微的影响)。至于polo的后悬架，有媒体可能是受厂家信息宣传效果的影响，说是‘复合扭力梁式非独立悬架’或者‘扭力梁式半独立悬架’。说实话，我十几年前学的汽车构造教材可能有点过时了。老师从来没教过我什么是“半独立悬架”。为此我特意找了一辆polo车，仔细观察了它的底盘，老实说实话:它的后悬挂还是属于独立悬挂范畴的。其实各种悬架都有各自的优缺点，厂家只是想说明他们的车既有非独立悬架的操纵稳定性，又有独立悬架的平顺性。