后市场企业提升专业品质的三个维度

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汽车维修行业需要在三个维度上不断提高自身的专业素质:服务深度，如专业、快速维修、美容和专项；品牌深度、统一形象、统一管理、统一体验；信息的深度深化了大数据在咨询、管理和交易中的信息化和应用。

中国汽车售后市场企业运营实践论坛网站

在过去的2016年，汽车售后市场的规模已经达到万亿，行业前景广阔。然而，企业经营效率和诚信经营等问题仍然制约着售后市场的健康发展。

2017年5月25日，在第四届成都国际汽车零部件及售后服务展览会上，上海甄氏汽车科技有限公司、成都汽车维修行业协会、重庆成熟企业管理咨询有限公司联合举办了中国汽车售后市场企业运营实践论坛，以适应行业发展需要，提升企业运营绩效。

本次论坛邀请了汽车售后市场的资深专家和行业内的成功企业家给予大力帮助。与会者的发言结合大数据与交易效率、信用体系、实体店痛点的关系，揭示了行业信息化发展的必然趋势，分享了具体运营模式的实践经验。

定时汽车创始人兼首席执行官李彬彬

今年年初至今，汽车售后市场的竞争依然十分激烈，汽车维修企业仍然面临交易效率低、大规模经营困难等行业痛点。对此，上海时宇汽车科技有限公司首席执行官李彬彬指出，此前汽车售后市场的业务非常好，以至于很多维修公司在目前的运营进入正常化后感到不舒服。在我看来，生意是这样的。汽车维修行业需要在三个维度上不断提高自身的专业素质:服务深度，如专业、快速维修、美容和专项；品牌深度、统一形象、统一管理、统一体验；信息的深度深化了大数据在咨询、管理和交易中的信息化和应用。

中国的汽车零部件市场非常复杂，零部件数据不透明，各车型的行业信息分散，导致交易和维修服务效率低下。李认为，准确数据的应用是后市场高效交易的基础。Superepc是零配件数据查询系统，superto是Timmy Automobile发布的零配件交易平台，有望突破汽车零配件的数据壁垒，通过一个编码、一个型号、一个零件，即vin编码、车型、零配件之间的数据关系，方便用户查找任何型号的零配件，从而提高交易效率。

不可能实现一码与一种类型的关联，也不可能实现一种类型与一件作品的关联，以及三者之间的对应关系。李说，邮政市场总是一片混乱，邮政市场的信息化是不能讨论的。

近年来，随着汽车售后市场专业化程度的提高，许多维修企业越来越重视新技术和新工具在提高其运营能力方面的作用，正时汽车开发的superepc等系统的价值正被越来越多的企业认可和接受。

关于数据在后市场的应用，北京东方思睿科技有限公司总裁廖志新认为，底层数据的获取非常重要。在他题为“数据驱动，使配件制造商的业务更简单”的演讲中，他认为在汽车配件行业，一个配件在不同的供应商系统、不同的编目系统，甚至不同的型号名称中有不同的名称，行业在过去30年中积累了深刻的劣势。事实上，获取底层数据是后市场信息化的基础。如果能早日成功，就能大大减少物流、资金流和信息流在行业中的内耗。

廖指出，近年来，行业内运营商对信息化的认识有所提高，但对信息化的入口了解不多。他们想引进像定时汽车这样的大型数据平台，但是没有相应的技术配套。现在，东方思睿正在为汽车零部件经销商做一些基础工作，目的是帮助他们提高大数据导入和应用的水平。

廖总表示，后市场信息化的最大障碍是底层数据库不开放，这使得共享合作无法实现。要改变现状，需要上市后软件公司和数据公司的通力合作，以及原始设备制造商和供应商的通力合作。

针对维修行业存在的不诚信、不透明、服务成本高等问题，交通部建议通过互联网和信息化手段加强行业监管，推动建立全国汽车电子健康档案系统，作为维修企业信用监管的数据凭证。对此，重庆银通佳软信息科技有限公司四川分公司徐海波强调，维修用户和车主的评价应纳入维修企业的监管体系，并在互联网上公开，利用消费者的声誉迫使维修企业诚信经营，逐步形成优胜劣汰的市场机制和诚信经营的市场环境，从而有效保护消费者的利益。