【检修知识】三元催化转化器的准确应用与培修

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三元催化转化器的正确使用和维护

大多数进口汽车都装有催化转换器来控制废气排放。由于使用和维护不当，催化转化器经常过早失效。为了让车辆正常行驶，不得不忍痛把这个装置拆下来。一方面造成浪费；另一方面，它使汽车尾气排放失控，严重污染环境。

一、使用寿命的影响因素

1 .装有催化转化器的燃油车辆必须使用无铅汽油.含铅汽油中的铅和硫大大降低了催化剂的效率。铅催化剂硬化形成外壳，阻止废气污染物到达催化剂并及时与之反应。因此，继续使用含铅燃料会逐渐削弱或消除催化剂对排气污染的催化转化能力。

2./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1while/きだよよ0/在非正常工况下，进入转化器的废气中含有过量的hc等化合物，使催化转化器变成催化炉，温度高到足以熔化催化剂。即使if/きだよよ0/状态良好，调试也良好，但使用不当会造成催化剂温度过高。比如长时间怠速起动就是降低催化器寿命的最恶劣工况。怠速时，气味是prolonged,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424味。因此，装有催化转化器/0/的车辆每次怠速时间不应超过10分钟。

3.保养规则
在车辆保养和检查时，为了防止过量排放或燃油蒸气到达催化转化器而造成高温，应遵守以下原则:
(1)当checking/きだよよよよよよよよ0/检查各缸工作情况时，最好使用示波器，而不是短路法或从运行/1如果没有oscilloscope,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1
(2)不要用传统变速器推动汽车启动，而要使用备用电池和跨接电缆。
(3)如果出现异常工况，如自燃、严重喘振、回火或反复失速，应及时停机修理，因为这些情况会对催化转化器造成永久性损坏。
(4)切勿关闭行驶中车辆的点火开关。
(5)当发动机间歇点火时，启动发动机不要超过60秒。

二。催化转化器的保养

1。催化转化器的检查
技术状况检查:
检查是否有异响(通常是排气管接头松动、催化转化器损坏、催化剂更换塞松动或缺失等原因造成的。);无裂皮、外壳压扁等外观损伤；转化器排气管是否穿孔或损坏；是否有催化剂颗粒从排气管排出(颗粒催化转化器特有的现象，排出的颗粒说明转化器中含有颗粒的不锈钢篮组件破裂)。催化转化器外观损坏或排气尾管排放颗粒，需要修理或更换。

2.催化转化器的保养
目前催化转化器的品牌很多，其保养要根据具体产品来确定。比如通用汽车(gm)和美国汽车公司(amc)使用的颗粒催化转化器已经不能降低hc和co的排放，可以重新添加催化剂。但是，福特和hysler使用的整体式催化转化器不可维修，必须更换。

微粒催化转化器的典型保养方法如下:
在安装振动器和锡罐的情况下，打开“吸气器”或真空泵的电源开关，以防止在拆下催化转化器充电口的塞子后催化剂微粒漏出。振动器和锡罐安装好后，关闭真空泵，打开振动器的气源。此时，催化剂颗粒开始进入锡罐。转换器可以在大约10分钟内清空。
在装填新的催化剂颗粒时，首先倒出锡罐中用过的颗粒，然后装填新的催化剂颗粒。然后把锡罐接到振动器上，接好气源和真空管道，然后催化剂颗粒就从锡罐被吸入转化器。
在新的催化剂颗粒停止流入转化器后，拆下连接的空气软管和振动器。因为有真空泵，催化剂颗粒不会漏出。应加注催化转化器，直到它与加注孔齐平。在塞子的螺纹上涂一层防粘剂，然后将其拧到充气孔上，并拆下真空泵。最后，start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ