【检修知识】起念头扭转，动员机不起动

本篇文章596字，读完约1分钟

(1)晶体管点火放大器损坏；

(2)点火线圈故障；

(3)分电器霍尔传感器损坏；

(4)大部分气缸火花塞失效；

(5)中央高压线断了；

(6)点火系统线路故障。

故障诊断:

(1)拔掉某个气缸的高压线，用螺丝刀插上，靠近气缸体，启动时试火。如果有火，检查火花塞及其间隙；

(2)关闭通向气缸体的高压线，并在无火启动时检查以下内容:

检查分电器头和分电器盖上的四个电极是否烧蚀，分电器头和电极之间的间隙是否正常；

以捷达发动机为例，检查点火线圈是否损坏。检查高压线和火花塞之间的连接。检查点火线圈上的绿线是否通电。如果有电，更换点火线圈；如果没有电，检查点火线圈黑线是否有电。黑线是电源线，绿线是晶体管放大器的信号输出线。如果黑线无电，测量继电器盒处gl/4插头黑线是否有电。如果有电，gl插头和点火线圈之间的导线开路；没电，检查s15保险丝是否正常工作。S15正常，判断继电器盒开路；S15熔断，则gl插头与点火线圈短路；

检查分配器。检查霍尔传感器信号的绿色和白色线以及霍尔传感器的红色和黑色电源线是否分别有电。如果绿白线带电，说明霍尔传感器正常，晶体管放大器损坏；如果绿色和白色线没有电，红色和黑色线有电，则霍尔传感器损坏。如果红色和黑色线路中没有电，请更换晶体管放大器。

在上述测量过程中，晶体管放大器的棕黑色导线和分配器处的棕白色导线应接地。

故障判断顺序如图1[/s2/]所示。