【检修知识】定速巡航故障两例

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车辆的巡航控制系统(英文缩写为ccs)也叫定速行驶系统。 它是利用先进的电子技术自动调节汽车行驶速度，从而实现以预定速度行驶的电子控制装置。 在高速公路上长时间行驶时，巡航控制系统会在打开系统的自动控制开关后，根据行驶阻力自动增大或减小油门开度。 这样就可以省去驾驶员频繁踩油门的步骤，让汽车以预设的速度行驶。 驾驶过程中，驾驶员只需握住方向盘，大大降低了驾驶员的疲劳强度，减少了交通事故的发生。 同时，由于巡航控制系统可以自动保持车速，避免了不必要的人为改变油门踏板，从而提高了汽车的燃油经济性和/0/的排放。 A' j {t该系统在国外汽车上广泛使用，在美国的安装率达到了60%以上。 但由于中国的道路条件，利用率并不高。 即使系统失灵，司机也不在乎。 此外，由于维修技术跟不上汽车技术的快速发展，很多维修人员对系统还不够了解，以至于在维修过程中不经意间对系统造成干扰或损坏，无法科学分析故障现象，准确判断故障根源。 在此，笔者谈两个巡航控制系统故障诊断的例子。 【^sa`zby例1:通风口堵塞，巡航控制系统失灵。VsrlJ`j一辆1998年制造的道奇大篷车，因为机械故障停在of/きだよよよきだよよよきだよよよ

1 安装后，巡航控制功能将失去作用。 J.5hn:9k在高速公路上测试发现，当恒速开关启动时，伺服装置突然将油门踏板拉到极限位置。 无法按预期设定行驶速度。 Smed6bb使用“otc”解码器对系统进行测试，发现所有开关都处于正常状态。 然后进行电磁阀动作测试，恒速伺服装置的所有电磁阀都有明显的反应。 分析伺服装置的三个电磁阀:巡航控制系统工作时，控制模块pcm通过制动开关(on)，同时给三个电磁阀提供12v的工作电压。 卸载电磁阀处于“开启”状态，真空释放通道关闭。 真空电磁阀处于“on”状态，从真空存储箱到伺服隔膜箱的真空通道打开。 排气电磁阀由pcm控制处于“on-off”间歇开闭状态，调节伺服风箱的真空度，从而起到调节车速的作用。 当C15o踩下制动踏板时，卸载电磁阀和真空电磁阀以相反的方向动作，从而取消恒速功能。 ？和。L+L+~ KN通过以上分析检测可以知道，各开关状态正常，电磁阀工作正常，只能是真空通道故障造成的。 如果排气电磁阀控制的排气孔堵塞，肯定会造成定速巡航系统的故障。 *(/h+拆开伺服装置，发现通气孔真的被密封胶堵住了。 原来汽车在拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆/拆 所以巡航控制系统启动后，巡航控制单元无法调节伺服风箱的真空度，所以无法调节车速。 ^q？J $ m将清除堵塞通风口的密封胶，重新测试，巡航控制系统的功能将恢复正常。 >；Nu12|mv例2气囊更换后巡航指示灯亮？一辆1998年的道奇大篷车撞毁，安全气囊爆炸。 在修理厂修理后，过了一段时间，车主发现巡航巡航指示灯亮了，巡航控制系统不起作用。 “‘O1y _-n’用‘OTC’解码器测试系统相应的开关，发现所有巡航开关都显示为‘on’状态。 然而，其他开关，如滑行减速开关、释放开关和恢复/加速开关，没有正确的工作电压。 jrri7mmz巡航系统的每个开关与不同电阻值的电阻器和内部检测电路串联。 巡航控制模块pcm通过检测每个开关的电压值来判断每个开关的状态，从而接受驾驶员的操作指令。 us！当fl#不工作时，所有开关都处于“关”状态，其中“开/关”恒速主开关不与电阻串联。所以，如果这个开关一直处于闭合状态，即使其他开关闭合，定速巡航控制模块pcm也会通过内部检测电路对相应的并联电路进行分析计算，发现最大电压下降到5v，那么定速巡航控制模块pcm不会接受任何其他开关的指令，包括设置开关set。 % v h r经过分析可以得知，这辆车的所有巡航开关都处于“on”状态，其他开关都没有正确的工作电压。开/关恒速主开关好像一直是闭合的，说明开/关恒速主开关短路的可能性最大。 但是，开关线束位于方向盘上。考虑到事故发生后更换了安全气囊模块，怀疑车辆故障是拆装过程中遗留的问题。 = Vogfsus拆开开/关恒速总开关，发现线速度被碾压露出皮肤。 原来，在安装安全气囊模块时，固定螺钉压坏了线束，经过一定时间后，断裂的线束露出表皮，在行驶振动中接地至转向柱。 于是巡航指示灯亮了，巡航控制系统失效。 meo l]sr会小心翼翼地把损坏的线束包起来，装上重新测试的车辆，排除故障。 ！29 # t \ 2 $ sҿ以上两个例子为例，道启大篷车定速巡航系统的故障，都是因为维修人员在维修时操作不慎造成的。 N-R * Y1ZL气路和电路是道奇定速巡航系统最基本的信息传递媒介。保养中稍有不慎就会损坏它，影响车辆的运行性能。 这里不妨详细阐述一下其气路和电路协调统一和谐完成恒速巡航的工作过程，以供维修参考。 ？
w9c=；Ff道奇大篷车采用电控真空控制巡航系统。 根据设定的车速传感器，将车速信号输入电子控制装置，电子控制装置发出信号控制真空系统。 该系统由真空调节器、节气门驱动伺服波纹管、速度控制开关和制动踏板上的真空释放开关组成。 根据微机的输出信号，通过电磁滑阀调节控制进入系统的新风量，从而控制作用在伺服风箱上的真空度。 当车速较低时，真空调节器供应的空气量减少，这增加了伺服波纹管中的真空度，节气门通过隔膜的移动而打开。 相反，当车速高于控制车速时，真空调节器提供的空气量将增加，从而降低伺服风箱中的真空度，并减小节气门开度。 正常行驶时，在of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ